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當(dāng)前黃土隧道的研究均將隧道周圍黃土作為IV級、V級圍巖對待,忽視了黃土隧道的工程特征和黃土隧道與巖質(zhì)隧道的本質(zhì)差別,導(dǎo)致當(dāng)前黃土隧道在施工和運(yùn)營中災(zāi)害頻發(fā)。文章以在建連霍國道主干線天定高速公路TD19合同段定西隧道為工程應(yīng)用背景,對天定高速TD19標(biāo)定西淺埋偏壓黃土隧道的應(yīng)力、變形系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測,在此基礎(chǔ)上結(jié)合黃土的工程性質(zhì)、黃土地區(qū)工程地質(zhì)災(zāi)害的主要表現(xiàn)類型,對定西黃土隧道的工程特性進(jìn)行了分析和探討,提出了相應(yīng)的建議措施。