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二、鋼軌接頭和軌縫 我國鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長度為 12.5m 和 25m 兩種，對于 75kg/m 鋼軌只有 25m 長一種。 最近又出廠了 50m 和 100m 的兩種， 用于鋪設(shè)無 縫線路。還有用于曲線內(nèi)股的縮短軌， 對于 12.5m 標(biāo)準(zhǔn)系列的縮短軌有短 40mm 、80mm 、120mm 三種；對于 25m 軌的有短 40mm 、 80mm 、160mm 三種。 軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板和螺栓連接，稱為鋼軌接頭。接頭處輪軌動力作用大，養(yǎng)護(hù)維修工作量大，接頭是軌首結(jié)構(gòu)的薄弱 環(huán)節(jié)之一。 接頭的聯(lián)結(jié)形式按其相對于軌枕位置， 可分為懸空式和承墊式兩種。 按兩股鋼軌接頭相互位置來分， 可分為相對式和相錯式兩種。 我國一般采用相對懸空式，即兩股鋼軌接頭左右對齊，同時位于兩接頭軌枕間。 鋼軌接頭按其性能又可分為普通接頭、異型接頭、絕緣接頭、導(dǎo)電接頭、伸縮接頭、凍結(jié)接頭等。 普通接頭 導(dǎo)電接頭 絕緣接頭
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從基底清理、道床幾何狀態(tài)調(diào)整、立模等一系列施工過程入手,闡述了目前城市軌道交通工程建設(shè)中整體道床采用的施工方法及控制要點(diǎn),總結(jié)了施工中應(yīng)注意的問題,為以后的施工提供了參考。
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