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針對斜拉橋在最大雙懸臂階段的風(fēng)致振動響應(yīng)問題,通過考慮氣動導(dǎo)納和氣動彈性效應(yīng)對基于準(zhǔn)定常理論的抖振力和自激力表達(dá)式進(jìn)行了修正,并用諧波合成法模擬得到了具有空間相關(guān)性的脈動風(fēng)荷載樣本,繼而對金馬大橋在最大雙懸臂階段的抖振響應(yīng)進(jìn)行了分析,并對風(fēng)載內(nèi)力和人體舒適度進(jìn)行了評價。結(jié)果表明,該橋的抖振響應(yīng)對施工人員影響較小。同時,分析表明增設(shè)抗風(fēng)臨時拉索是一種簡單有效的抑振措施。
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