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更新時(shí)間：2025.04.06

頭條 逆作法施工

逆作法多用于地下工程：地鐵、地下室等，根據(jù)施工特點(diǎn)分明挖順做、明挖逆做、暗挖順做，暗挖逆做。那明挖車(chē)站舉例:順做做法是基坑開(kāi)挖至基底標(biāo)高,然后往上依次做底板、側(cè)墻、中板、側(cè)墻、頂板...

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成都地鐵站蓋挖半逆作法施工（70頁(yè)）

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成都地鐵站蓋挖半逆作法施工（70頁(yè)）——本資料為成都地鐵站蓋挖半逆作法施工，共70頁(yè)概況：車(chē)站主體基坑標(biāo)準(zhǔn)段深度約18米，換乘節(jié)點(diǎn)段基坑深度約26米?；硬捎勉@孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)方式，車(chē)站端頭盾構(gòu)穿越段采用φ1500@1800/2100mm玻璃纖維筋樁，二環(huán)交大...

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精華知識(shí)

地鐵明挖逆作法施工

逆作法施工是什么意思？ (2) 30

比如從地下五層往地下一層的順序施工成為順做；而逆作法就是從地下一層向地下五層的順序施工。好處是可以上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)同時(shí)施工，不需要放坡，適合場(chǎng)地狹小的工程；缺點(diǎn)是造價(jià)高，出土慢查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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逆作法施工的擋墻 (2) 69

逆作法施工的擋墻就是邊坡支護(hù)（深基坑）的錨桿、土丁、加筋噴混凝土面板等，除了排樁、地下連續(xù)墻以外的支護(hù)體的支擋墻。逆作法就是自上往下，分段（層）作業(yè)。挖2~3米支護(hù)好了再往下挖、再...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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什么是逆作法施工？ (1) 13

逆作法施工是一種建筑施工方法，是指在地下室施工過(guò)程中，先從上部開(kāi)始施工，然后逐漸向下施工，最后完成地下室的施工。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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地下室逆作法施工的施工難點(diǎn)是什么？ (1) 9

地下室逆作法施工的施工難點(diǎn)主要包括土方開(kāi)挖和回填、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、地下室結(jié)構(gòu)施工等環(huán)節(jié)的技術(shù)難度和管理難度。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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問(wèn)下，地下室逆作法施工工法是啥 (1) 68

逆作一般在地下工程結(jié)構(gòu)施工中，由上至下施工，我接觸到得多是市政地鐵車(chē)站施工。蓋挖工法就是典型的逆作法施工，施工流程：準(zhǔn)備→邊樁→結(jié)構(gòu)頂板→負(fù)一層土方開(kāi)挖→鋼筋綁扎澆筑負(fù)一層結(jié)構(gòu)→負(fù)...查看詳情

話(huà)題：裝修工程
hanlijing123

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