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大直徑自進(jìn)式錨桿在本基坑應(yīng)用時(shí)，為解決現(xiàn)有設(shè)備扭矩不足的實(shí)際情況，施工時(shí)采取了先用螺旋鉆桿引孔再正式鉆進(jìn)的方法，從而確保了錨桿的有效鉆進(jìn)深度。為滿足桿體及周圍擾動土體的加固要求，在自鉆結(jié)束后采用了二次壓漿技術(shù)?；酉峦谶^程中通過對桿體應(yīng)力變化及基坑沉降位移觀測分析，證實(shí)了該方法不僅能確保施工安全、質(zhì)量，還能較好的保障工程進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)性。
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指出了當(dāng)前地鐵明挖基坑工程常見的安全問題,分析了引起工程安全問題的直接原因,結(jié)合事故的致因理論,從控制物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為兩個(gè)方面,提出了加強(qiáng)地鐵明挖基坑工程安全工作的建議。
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