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更新時間：2025.01.05
懸吊式軌道梁在地鐵蓋挖施工中的應(yīng)用

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無錫地鐵1號線清名路站為保證綠色廣場大酒店正常營業(yè)和市民正常出行,在綠色廣場大酒店門前和通揚(yáng)路口分別設(shè)置72.9m和24.9m長的鋪蓋,采用蓋挖順作法施工。為解決蓋挖法施工材料運(yùn)輸和鋼支撐架設(shè)的難題,利用鋪蓋位置混凝土支撐設(shè)置懸吊式軌道梁,加快了施工進(jìn)度,減少了人員投入,減輕了施工人員的勞動強(qiáng)度,體現(xiàn)了以人為本的管理理念。

地鐵車站單跨軍用梁蓋挖順筑施工工法.

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1 地鐵車站軍用梁臨時路面蓋挖順筑施工工法 （YJGF12-2004） 中鐵四局集團(tuán)有限公司 周振強(qiáng)、仝學(xué)讓、毛松如、伍 程、王圣濤 一、前言 隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市交通將面臨著更大的壓力，城市地鐵的建 設(shè)將緩解這一壓力。在人口密集、交通繁忙的鬧市區(qū)修建地鐵車站，其中 面臨的一個首要問題是，在不影響或不嚴(yán)重降低城市交通主干線的交通流 量和安全的前提下，進(jìn)行地下工程施工。 中鐵四局集團(tuán)在城市地鐵車站施工中，組織科學(xué)技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過不斷 總結(jié)和提高，形成了一套地鐵車站采用單跨軍用梁蓋挖順筑法施工的技術(shù)， 成功地運(yùn)用于深圳地鐵科學(xué)館站的建設(shè)中，取得了明顯的社會效益和經(jīng)濟(jì) 效益。該工程關(guān)鍵技術(shù)于 2003年 11月 03日通過安徽省科技廳的鑒定，經(jīng) 總結(jié)，形成本工法。 二、工法特點(diǎn) （一）利用車站圍護(hù)墻（挖孔樁或鉆孔樁組成的樁板墻或地下連續(xù)墻） 作為支承，修建臨時橋面系統(tǒng)，保障主干道的行車；并在

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