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更新時(shí)間：2025.04.06

頭條 蓋挖順作法蓋挖逆作法區(qū)別

蓋挖順作法，一直挖到基底，從最下面一層結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工直到基礎(chǔ)表面止。。。逆作法。挖一層施工一直，直到最下面一層結(jié)構(gòu)施工完成止。相同就是都有蓋子。不同就是對(duì)蓋子下面的工程施工順序不一樣...

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主要介紹了蓋挖順作法施工在地鐵連接工程中的應(yīng)用,通過(guò)國(guó)外有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明:蓋挖順作法施工在城市繁華區(qū)修建地鐵車(chē)站具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

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地鐵車(chē)站半蓋挖順作法施工技術(shù)淺析

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文章首先對(duì)地鐵車(chē)站半蓋挖順做法進(jìn)行概述,并分析與探討地鐵車(chē)站半蓋挖順做法具體施工技術(shù),以供參考.

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蓋挖順作法，一直挖到基底，從最下面一層結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工直到基礎(chǔ)表面止。。。逆作法。挖一層施工一直，直到最下面一層結(jié)構(gòu)施工完成止。相同就是都有蓋子。不同就是對(duì)蓋子下面的工程施工順序不一樣...查看詳情

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蓋挖順筑法（cover and cut-bottom up）。建筑技術(shù)名稱(chēng)，相對(duì)于蓋挖逆筑法（cover and cut-top down）。查看詳情

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地鐵施工技術(shù)目前國(guó)內(nèi)外修建地鐵車(chē)站的施工方法有明挖法、蓋挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等。經(jīng)過(guò)近40年的發(fā)展，我國(guó)地鐵修建方法已由最初單一的明挖法發(fā)展到現(xiàn)在的明挖、暗挖、淺埋暗挖、盾構(gòu)法等多...查看詳情

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從防水的角度,蓋挖逆作法順作法,半逆作法,三種那種方法最好,為什么? (1) 77

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　　地鐵隧道通常是盾構(gòu)機(jī)挖成的。　　盾構(gòu)機(jī)，全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專(zhuān)用工程機(jī)械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)具有開(kāi)挖切削土體、巖石，輸送土碴、碎石，拼裝隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等...查看詳情

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按鐵件計(jì)算，比重是7.85,即長(zhǎng)按米計(jì),寬按米計(jì),高按毫米計(jì)乘以7.85算出來(lái)是Kg 查看詳情

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