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更新時間：2025.06.07
某盾構隧道施工組織設計

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第七篇 施工方法 第一章 地質描述 第一節(jié) 概述 一、概述 三山街站 ~張府園站區(qū)間隧道位于南京市中山南路， 南起升州路， 北止建鄴路，線路長 724.18m；張府園站 ~新街口站區(qū)間隧道位于南 京市中山南路，南起張府園巷，北止淮海路，線路長 805.23m。采用 淺埋式雙洞隧道， 盾構法施工， 隧道直徑 6.39m，涉及寬度 22m左右， 洞底板埋深約 23m。 二、線路段工程地質條件 （一）、地形、地貌 地貌類型屬古秦淮河沖積平原。古秦淮河（一條支流）經武定門 地帶進入南京城區(qū)，沿長樂路、中山南路南段 ~長白街區(qū)間北下，經 玄武湖至金川附近入江。在第四紀氣候冷暖交替等作用下，古秦淮河 攜帶的大量的泥砂在南京城區(qū)以河床、邊灘形式逐漸堆積，形成 10~40m 厚的以砂性土為主的沖淤積物。 （二）、巖土體工程地質特征 下伏巖體為白堊系砂質泥巖， 上伏土體除淺部 3.40~7.0m為近期 人工

地鐵盾構隧道施工監(jiān)測技術

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上海軌道交通10號線2標區(qū)間隧道采用盾構法施工,在盾構推進過程中對地表變形、地下管線沉降、建筑物沉降等方面進行了施工全過程跟蹤監(jiān)測;通過對監(jiān)測結果進行分析研究,判斷施工進展情況和施工中存在的問題,并在此基礎上有針對性地改進施工工藝和修改施工參數。研究成果可供其他類似工程參考。

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