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附件 1： 貴州理工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告表 論文 (設(shè)計(jì) )名稱(chēng) 貴陽(yáng)地鐵二號(hào)線馬王廟車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)（論文）來(lái) 源 生產(chǎn)（社會(huì)） 實(shí)際 設(shè)計(jì)（論文） 類(lèi)型 工程設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 徐桂弘 學(xué)生姓名 陳書(shū)杰 學(xué)號(hào) 2013092527 班級(jí) 道橋 134 一、研究或設(shè)計(jì)的目的和意義 ： 地鐵是城市快速軌道交通的一部分，因其運(yùn)量大、快速、正點(diǎn)、低能耗、 少污染、乘坐舒適方便等優(yōu)點(diǎn)，常被稱(chēng)為“綠色交通”。發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)驗(yàn)表明， 地鐵是解決大中城市公共交通運(yùn)輸?shù)母就緩剑?對(duì)于 21世紀(jì)實(shí)現(xiàn)城市持續(xù)發(fā)展 有非常重要的意義，已成為城市交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。 通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，加深在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，把書(shū)面上的知識(shí)結(jié)合實(shí) 際應(yīng)用起來(lái)，對(duì)地鐵車(chē)站的施工方法等有更好的認(rèn)識(shí)。畢業(yè)設(shè)計(jì)是土木工程教 學(xué)中的重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)四年來(lái)所學(xué)知識(shí)的總結(jié)和實(shí)踐，是提升專(zhuān) 業(yè)學(xué)術(shù)水平、實(shí)踐能力和學(xué)
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哈爾濱市地鐵車(chē)站開(kāi)挖與支護(hù)方案——哈爾濱市地鐵基坑開(kāi)挖，與南方地質(zhì)完全不同，又有冬季施工，最困難的是地下到處是人防工程防空洞，洞中布滿(mǎn)軍用光纜，開(kāi)挖起來(lái)難度更大 車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁+鋼支撐支護(hù)型式，并在樁底做壓漿處理。圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆...
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