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更新時(shí)間：2025.04.05
主橋說(shuō)明-典尚設(shè)計(jì)

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說(shuō) 明 一、任務(wù)來(lái)源及設(shè)計(jì)工作依據(jù) 官?gòu)d湖特大橋?yàn)榫埜咚俟房缭焦購(gòu)d水庫(kù)的特大型橋梁 ,業(yè)主 (河北華能京張高 速公路股份有限公司 )對(duì)該橋采用設(shè)計(jì)施工總承包方式進(jìn)行建設(shè)管理 ,并對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行 招標(biāo)。本設(shè)計(jì)根據(jù)《京張高速公路冀京界 (懷來(lái))至宣化段官?gòu)d湖特大橋工程 (10 合同 ) 招標(biāo)文件》及補(bǔ)遺書(shū)要求進(jìn)行大橋 (K61+005～K62+835)施工詳圖設(shè)計(jì)。 二、設(shè)計(jì)范圍 本冊(cè)圖紙《主橋上、下部構(gòu)造》 ,自樁號(hào) K61+305 至樁號(hào) K62+535，內(nèi)容包括主 橋下部樁基、承臺(tái)、墩身構(gòu)造 ,上部預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁構(gòu)造 ,支座及伸縮縫布置 ,抗震 錨栓布置及構(gòu)造等。 三、主要技術(shù)指標(biāo) 1 . 橋面寬度 :橋面全寬 27米 ,雙幅分離 ,每幅橫向布置為 0.5+12+0.5米 ,中央分隔帶寬 1.0米。 2. 橋面縱坡 :0.5%,橋面橫坡 :2%。 3. 設(shè)計(jì)荷載 :汽車(chē)—超 2

集成開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕中的應(yīng)用

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普通物理實(shí)驗(yàn) C 課程論文 題 目 集成開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 啟動(dòng)按鈕中的應(yīng)用 學(xué) 院 物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 電子信息工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) 物理學(xué)（師范） 年 級(jí) 2011 級(jí) 學(xué) 號(hào) 222011315231243 姓 名 王黎陽(yáng) 指導(dǎo)教師 雷衍漣 論文成績(jī) ____________________________________ 答辯成績(jī) ____________________________________ 2012 年 12 月 13 日 1 集成開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕中的應(yīng)用 王黎陽(yáng) 西南大學(xué)物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，重慶 400715 摘要： 為了解決傳統(tǒng)鑰匙式按鈕開(kāi)關(guān)啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性差、不方便、容易發(fā)生機(jī)械故障等 問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種利用集成開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器制成的啟動(dòng)式按鈕開(kāi)關(guān)，并采用磁極正對(duì)霍爾傳感器 接近啟動(dòng)的啟動(dòng)方式以及單極磁場(chǎng)的磁輸入方式，以

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