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更新時間:2025.04.06
熱電型火車熱軸檢測紅外探頭時間常數(shù)的設(shè)計考慮

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利用紅外技術(shù)檢測火車軸溫是鐵路部門一項十分重要的技術(shù)革新,它對于保證鐵路運輸安全和提高運輸效率發(fā)揮了重要的作用。目前國內(nèi)研制的檢測軸溫的紅外探頭,其敏感元件主要有浸沒型熱敏電阻和熱電探測器(以下簡稱PED)兩種。前者較早使用,技術(shù)上趨于成熟;而后者用得較少,且迄今未見國外有同類產(chǎn)品報導(dǎo)。雖然PED具有靈敏度高、不需工作偏壓、價廉及長壽命等優(yōu)點,但因其工作原理的特殊性,若使用不當常常會出現(xiàn)一些反常

紅外對射報警施工方案

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1 / 22 周界防盜報警系統(tǒng)安裝 綜述: 一、管路敷設(shè) 1)暗配管用硬質(zhì) PVC管管材明配選用金屬管。 2)暗配管管路宜沿最短的路由敷設(shè),盡量減少彎曲。在相鄰拉線 盒之間,禁止 S彎或 U形彎。埋入墻體或混凝土構(gòu)件內(nèi)的暗配管,其 保護層不應(yīng)小于 15mm。 2 / 22 3 / 22 二、穿線及線標對應(yīng) 1)布放線纜前應(yīng)對其進行絕緣測試,電線、電纜線間和線對地間絕緣電阻 值必須大于 0.5MΩ,測試合格后方可敷設(shè)。 2)布放線纜應(yīng)排列整齊,不擰絞,盡量減少交叉,交叉處粗線在下 ,細線在 上 . 3)管內(nèi)線纜不得有接頭,接頭必須在盒 (箱 )處連接。 4)所敷設(shè)的線纜兩端必須做好標記。 5)線管不能直接進入設(shè)備接線盒內(nèi)時,線管出線口與設(shè)備接線之間,必須 采用金屬軟管過渡連接,軟管長度不得超過 1m,并不得將線纜直接裸露。 4 / 22 5 / 22 三、紅外對射探頭安裝及初調(diào)

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