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更新時間：2025.05.10
水力減壓閥結(jié)構(gòu)原理

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水力減壓閥結(jié)構(gòu)原理 水力減壓閥是專為降低管路工作壓力而設計的閥門，水力減壓閥可以將閥前的高 水壓減少為合適的所需壓力水平。水力減壓閥被用于高層建筑、給水管網(wǎng)等高區(qū)域場 所，通過水力減壓閥工作原理保證給水系統(tǒng)的正常水壓。 水力減壓閥工作原理建立在兩個基本點壓力平衡的基礎上如下圖： 1、彈簧向下施加的開啟活塞力量。 2、膜片向上作用的關(guān)閉活塞力量。 當用水龍頭關(guān)閉時，下游水壓升高，將膜片向上推動，膜片向上推動使活塞關(guān)閉 水流通道，將下游壓力穩(wěn)定在設定的壓力值。膜片向上的作用力稍高于彈簧的張力就 能使水力減壓閥迅速關(guān)閉。 水力減壓閥結(jié)構(gòu)原理圖 近幾年水的浪費程度幾乎跟給水系統(tǒng)的水壓大小成正比，為了不讓水資源不斷流 失，水力減壓閥可以很好的改善這個狀況，據(jù)不完全統(tǒng)計水力減壓閥的節(jié)水能力高達 30% 。 www.wtfm.cc www.shwtfm.com www.wotuo.net

裝載機結(jié)構(gòu)原理簡介

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裝載機的結(jié)構(gòu)原理 裝載機的結(jié)構(gòu)原理 -制動系統(tǒng) 目前國產(chǎn) ZL50型機主導產(chǎn)品的制動系統(tǒng)多數(shù)為帶緊急制動的制動系統(tǒng)，柳工第二代產(chǎn)品 ZL50C的制動系 統(tǒng)為這種系統(tǒng)的典型代表。 圖 13 為柳工 ZL50C型機制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。 該系統(tǒng)具有行車制動、 停車制動及國際 流的緊急制動系統(tǒng)。停車制動與緊急制動共用，因緊急制動具有 4種功能：（ 1）停車制動；（ 2）起步時保護 制動作用。氣壓未達到允許起步氣壓時，停車制動起作用，且掛下不擋； （ 3）行車時氣路發(fā)生故障起安全保護 制動作用。當制動系統(tǒng)氣路出了故障。降到允許行車氣壓時，緊急制動會自動剎車，同時變速器會自動掛空擋； （4）緊鈀制動。當行車制動出了故障時可選用該系統(tǒng)實施緊急制動，而代替行車制動起作用。這也是緊急制動 名稱的由來。因此，具有緊急制動系統(tǒng)的柳工 ZL50C型機制動安全可靠性是最好。成工目前的 ZL50B型機、徐 裝的 ZL5

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