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更新時(shí)間：2024.12.29

頭條 怎樣解決青藏鐵路多年凍土

青藏鐵路處于邊勘測(cè)、邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊研究的“四邊”建設(shè)狀態(tài)，必須采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念。“青藏鐵路工程與多年凍土相互作用及其環(huán)境效應(yīng)”項(xiàng)目科研人員通過(guò)試驗(yàn)段研究發(fā)現(xiàn)，保溫材料只能夠延緩...

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多年來(lái)國(guó)內(nèi)外在凍土地區(qū)修筑鐵路有成功的經(jīng)驗(yàn),也有失敗的教訓(xùn),但都在不同程度上推動(dòng)了人們對(duì)凍土問(wèn)題的研究,加深了人們對(duì)凍土性質(zhì)的認(rèn)識(shí)。本文分析了凍土的特性以及凍土地區(qū)路基工程和橋涵基礎(chǔ)工程、混凝土所采取的設(shè)計(jì),希望對(duì)多年凍土區(qū)的鐵路施工提供參考。

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淺析多年凍土與鐵路工程施工的影響

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標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價(jià)的高低也會(huì)影響鐵路工程的安全性。如果標(biāo)準(zhǔn)鐵路造價(jià)過(guò)低，可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目忽視安全性，從而增加鐵路工程的安全風(fēng)險(xiǎn)。查看詳情

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