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更新時間：2025.05.10
動力學基礎(chǔ)知識(慣性力、阻尼等)

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慣性力 慣性系 :相對于地球靜止或作勻速直線運動的物體 非慣性系 :相對地面慣性系做加速運動的物體 平動加速系 :相對于慣性系作變速直線運動 ,但是本身沒有轉(zhuǎn)動的物體 .例如 :在平直軌道上加速運動的火車 轉(zhuǎn)動參考系 :相對慣性系轉(zhuǎn)動的物體 .例如 :轉(zhuǎn)盤在水平面勻速轉(zhuǎn)動 慣性力 ：指當物體加速時，慣性會使物體有保持原有運動狀態(tài)的傾向，若是以該物體為坐標原點，看起來 就彷佛有一股方向相反的力作用在該物體上，因此稱之為慣性力。因為慣性力實際上并不存在，實際存在 的只有原本將該物體加速的力，因此慣性力又稱為假想力。當系統(tǒng)存在一加速度 a時，則慣性力的大小遵 從公式： F=-ma 例如，當公車煞車時，車上的人因為慣性而向前傾，在車上的人看來彷佛有一股力量將他們向前推，即為 慣性力。然而只有作用在公車的煞車以及輪胎上的摩擦力使公車減速， 實際上并不存在將乘客往前推的力， 這只是慣性在不同坐標系統(tǒng)

橋梁建設(shè)中的力學基礎(chǔ)知識

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1 摘 要 隨著文化、科學和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)經(jīng)歷了從小跨度、 形式簡單到大跨度、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的發(fā)展階段。隨著新技術(shù)、新材料、新 工藝的不斷應(yīng)用， 以及橋梁上作用荷載研究的不斷深入， 也促使人們 加緊了橋梁力學問題的研究，推動了橋梁力學的發(fā)展 ;反過來，橋梁 力學的研究成果也使橋梁的設(shè)計、 施工及管理水平得到了進一步的提 高。近幾個世紀橋梁建設(shè)的發(fā)展史也充分說明橋梁建設(shè)的發(fā)展與力學 的進步是緊密相聯(lián)的，而且是互相促進的。另一方面，近階段，不斷 出現(xiàn)的橋梁倒塌事故又明脫離了理論聯(lián)系實際的原則所造成的嚴重 后果，兩者從不同側(cè)面論證了力學原理在橋梁施工及施工監(jiān)理中的重 要性。相對于工程結(jié)構(gòu)的安全性設(shè)計和在役結(jié)構(gòu)的安全性鑒定、 耐久 性分析等研究工作，施工結(jié)構(gòu)的安全性分析工作還處于相當初期的水 平。工程結(jié)構(gòu)的時變可靠性分析是指導(dǎo)施工結(jié)構(gòu)的安全性分析的理論 基礎(chǔ)，但該理論日前主要考慮的是工程材料

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