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更新時間：2025.06.08
028獨立基礎(chǔ)承臺及地基梁施工

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本工程基礎(chǔ)為獨立基礎(chǔ)承臺及地基梁?；A(chǔ)埋深 米。 模板工程：采用組合鋼模板，鋼管支撐體系，當(dāng)墊層澆筑完成后，根據(jù)控制軸線彈出基礎(chǔ)承臺及地基梁軸線及邊線，采用組合鋼模板支設(shè)側(cè)模板。 鋼筋工程：現(xiàn)場加工成形后運至基坑內(nèi)人工綁扎成型。注意鋼筋排布嚴格按設(shè)計要求的順序與方向。 對于柱插筋下部與底層鋼筋點焊固定，上部采用鋼管搭設(shè)架子固定，確保其不位移。 砼工程：采用現(xiàn)場攪拌砼，砼泵送，插入式振搗器振搗，表面按要求做平抹光。

承臺鋼筋技術(shù)交底 (3)

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承 臺 鋼 筋 技 術(shù) 交 底 書 單位工程名稱：（DK****** ～DK****** ，******** 大橋） 工程項目 承臺施工 工程部位 承臺鋼筋加工及安 接受班組及 實 驗 室、 工程數(shù)量 34個 進度要求 7個半月 質(zhì) 量 標 準 承臺鋼筋加工及安裝允許偏差 項 目 允許偏差 檢驗方法及頻率 受力鋼筋全長 +10㎜ 尺量，按鋼筋編號各抽檢 10%，且各不少于三件 彎起鋼筋的彎起位置 20㎜ 箍筋內(nèi)凈尺寸 +3mm 受力鋼筋排距 +5mm 尺量，兩端、中間各一處 同一排中受力鋼筋間 距 +20mm 尺量，兩端、中間各一處 分布鋼筋間距 +20㎜ 尺量，連續(xù) 3處 箍筋間距 +10㎜ 尺量，連續(xù) 3處 彎起點位置 （加工偏差 +20㎜包 括） 30 尺量 鋼筋保護層 +10㎜ 0mm 尺量，兩端、中間各 2處 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 （鐵建設(shè)【 2010】241號） 施

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