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更新時間:2025.04.13
具有硬殼層的涵洞地基極限承載力分析

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針對目標(biāo)跟蹤過程中發(fā)生遮擋時跟蹤出現(xiàn)偏差的情況,在傳統(tǒng)MeanShift跟蹤算法的基礎(chǔ)上引入極限學(xué)習(xí)機(extreme learning machine,ELM),提出了基于ELM與Mean Shift的目標(biāo)跟蹤算法。該算法根據(jù)過去3個時刻的目標(biāo)位置信息。利用ELM預(yù)測出目標(biāo)當(dāng)前可能位置,代替目標(biāo)前一時刻位置作為Mean Shift迭代起始點,并在鄰域范圍內(nèi)進行迭代,得到目標(biāo)的真實位置。實驗結(jié)果表明,與現(xiàn)有的改進算法相比,新算法減少了迭代次數(shù)和運算時間,同時在遮擋情況下能夠準(zhǔn)確定位目標(biāo)位置并進行跟蹤,提高了跟蹤系統(tǒng)的實時性和魯棒性。

雙層地基極限承載力的數(shù)值分析

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基于極限平衡滑移線理論,采用差分算法及土層交界面處理公式編制了適合上層軟、下層硬(飽和粘土除外 )的土層組合的雙層地基數(shù)值計算程序 .由程序得到了均質(zhì)地基和雙層地基的滑移線網(wǎng)和承載力曲線 ,揭示出雙層地基承載力明顯高于均質(zhì)粉土地基承載力 .

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