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頁數(shù): 7頁
為了提高我國城市通風(fēng)道建設(shè)的有效性,從氣候生態(tài)補償空間、作用空間、空氣引導(dǎo)通道3個方面總結(jié)基于局地環(huán)流的當(dāng)代德國城市通風(fēng)系統(tǒng)規(guī)劃方法.通過斯圖加特山地區(qū)域案例研究,分析德國城市通風(fēng)道規(guī)劃的工作程序,即信息采集、氣候功能評估、指導(dǎo)方針與規(guī)劃目標(biāo)制定、措施概念明晰.研究結(jié)果表明,基于翔實的地理與氣候數(shù)據(jù)信息,通過綜合運用地理信息系統(tǒng)與數(shù)值模擬技術(shù),可以準(zhǔn)確模擬靜風(fēng)條件下城市內(nèi)部及周邊的局地環(huán)流運行狀況,實現(xiàn)城市通風(fēng)道的定位、定量規(guī)劃.
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為了提高我國城市通風(fēng)道建設(shè)的有效性,從氣候生態(tài)補償空間、作用空間、空氣引導(dǎo)通道3個方面總結(jié)基于局地環(huán)流的當(dāng)代德國城市通風(fēng)系統(tǒng)規(guī)劃方法.通過斯圖加特山地區(qū)域案例研究,分析德國城市通風(fēng)道規(guī)劃的工作程序,即信息采集、氣候功能評估、指導(dǎo)方針與規(guī)劃目標(biāo)制定、措施概念明晰.研究結(jié)果表明,基于翔實的地理與氣候數(shù)據(jù)信息,通過綜合運用地理信息系統(tǒng)與數(shù)值模擬技術(shù),可以準(zhǔn)確模擬靜風(fēng)條件下城市內(nèi)部及周邊的局地環(huán)流運行狀況,實現(xiàn)城市通風(fēng)道的定位、定量規(guī)劃.