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更新時(shí)間：2025.04.19
盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)交底-上傳

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福州市軌道交通 2 號(hào)線工程 施工單位： 合同號(hào)： 監(jiān)理單位： 編 號(hào)： 技術(shù)交底記錄 B.0.27 工程名稱(chēng) 中國(guó)交建福州地鐵二號(hào)線第五標(biāo)段 交底部位 桔園洲站 工序名稱(chēng) 盾構(gòu)始發(fā)技術(shù) 交底提要： 交底內(nèi)容： 一、盾構(gòu)始發(fā)工藝流程圖 盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)基座上完成組裝，安裝反力架為盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)提供推進(jìn)支撐。由于基座和 反力架為盾構(gòu)始發(fā)時(shí)提供初始的推力以及初始的空間姿態(tài)，在安裝基座和反力架時(shí)，要嚴(yán)格 控制兩者的中線及高程?；诙軜?gòu)始發(fā)時(shí)要承受縱向、橫向的推力以及約束盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)的扭 矩，所以始發(fā)基座須與車(chē)站底板預(yù)埋件連接牢固。 盾構(gòu)始發(fā)工藝流程圖 始發(fā)端頭加固 安裝盾構(gòu)始發(fā)托架 盾構(gòu)組裝、安裝反力架，盾構(gòu) 各系統(tǒng)調(diào)試 拼裝負(fù)環(huán)管片、盾構(gòu)整機(jī)試運(yùn) 轉(zhuǎn) 拆除外層鋼筋，盾構(gòu)貫入作業(yè) 面、拼裝剩余負(fù)環(huán)管片 盾尾通過(guò)始發(fā)洞口、管片背后 回填注漿 安裝洞門(mén)密封 盾構(gòu)試掘進(jìn) 100環(huán)完成后，拆 除負(fù)環(huán)管片，準(zhǔn)備正

盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)技術(shù)交底

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技術(shù)交底記錄 編 號(hào) 工程名稱(chēng) 大連地鐵一期工程 201 標(biāo) 交底日期 2011-01-15 施工單位 中鐵十局集團(tuán)有限公司 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 盾構(gòu)區(qū)間 交底提要 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1、施工準(zhǔn)備工作 全體工程技術(shù)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙、盾構(gòu)機(jī)原理及操作 手冊(cè)、維護(hù)規(guī)程。 2、盾構(gòu)機(jī)的始發(fā) 1) 盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試完成后，需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，應(yīng)按盾構(gòu)主要功能及使用要求制 定現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收大綱，驗(yàn)收的主要項(xiàng)目應(yīng)包括下列內(nèi)容：盾構(gòu)殼體、切削刀盤(pán)、管片 拼裝機(jī)、螺旋輸送機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)、同步注漿系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、鉸接 裝置、電氣系統(tǒng)、渣土改良系統(tǒng)、盾尾密封系統(tǒng)。盾構(gòu)各系統(tǒng)驗(yàn)收合格并確認(rèn)正 常運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可開(kāi)始掘進(jìn)施工。 2) 始發(fā)托架和反力架必須定位準(zhǔn)確，并與始發(fā)井結(jié)構(gòu)牢固連接，始發(fā)托架高度一般 比理論計(jì)算高度高 2~3cm，以右線為例，線路中心線與結(jié)構(gòu)關(guān)系如下圖所示

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盾構(gòu)始發(fā)交底

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