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隧道進進洞采取超前大管棚施工,通過對其監(jiān)控量測結(jié)果進行分析,總結(jié)了超前支護技術(shù)在通過軟弱圍巖時的作用。
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Ｎｏ．６ Ｎｏ．１６６ ６ １６６ ４ ４ 《 ４ ４ ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ．８，２００７（ＩＳＳＵＥ ８） 交通標準化 》● ２００７年第 ８期（總第 ８期）ＪＢＨ ● ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＳＴＡ ＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ 公路工 程與運輸 １ 引言 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的迅速發(fā)展 ，高速公路建設(shè) 及其工程設(shè)計 、施工技術(shù)也得到了飛速發(fā)展 ，公路 等級不斷提高 ，道路裁彎取直 ，使得隧道工程在公 路里程中的比例越來越大 。而部分隧道所處地段地 質(zhì)情況差或隧道斷面大 、埋深淺等 ，這就造成圍巖 難以自穩(wěn) ，施工無法進行 。眾多工程實踐證明 ，在 控制圍巖穩(wěn)定性方面 ，尤其是在隧道洞口段 ，超前 大管棚技術(shù)是克服上述情況最為有效的輔助施工方 法之一 。 ２ 大管棚受力機理 大管棚法一般多在隧道洞口段施工時采用 ，它 是在隧道開挖之前 ，沿隧道開挖斷面外
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