造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.13
盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、到達(dá)接收技術(shù)交底

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">55KB

頁數(shù)： 5頁

合 肥 市 軌 道 交 通 工 程 承包單位：中鐵十六局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)： JS-1-TJ-004 （2012） 監(jiān)理單位：廣東建科建設(shè)監(jiān)理有限公司 編 號(hào)： A3.12- （20140913）0001 技術(shù)交底記錄 Ａ3.12 施工單位 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 交底時(shí)間 2014-9-13 交底部位 盾構(gòu)區(qū)間 工序名稱 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、到達(dá)接收 交底提要 ：為保證盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、到達(dá)、接收施工能夠順利進(jìn)行，特制訂此技術(shù)交底。 一、工程概況 1、根據(jù)目前我方盾構(gòu)機(jī)施工情況，右線已掘進(jìn)至 887環(huán)，距離本區(qū)間終點(diǎn) （965環(huán)）還有 78環(huán)。為使盾構(gòu)機(jī)能夠順利到達(dá)南一環(huán)站并安全出洞，在盾構(gòu) 施工過程中，請(qǐng)操作手嚴(yán)格按照本技術(shù)交底進(jìn)行施工。 2、地質(zhì)情況：出洞主要地層為上部是 3黏土層、 2粉質(zhì)粘土層，中部為③ 2 粉土層，下部為 4黏土層和 6全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。 二、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn) 1、盾構(gòu)掘進(jìn) 掘進(jìn)

安全技術(shù)交底(盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn))

格式：pdf

大小：37KB

頁數(shù)： 3頁

安全技術(shù)交底書 單位名稱 中交隧道工程局有限公司 工程名稱 上海軌道交通 13號(hào)線三期 108標(biāo) 編制部門 項(xiàng)目部工程部 被交底單位 工程部位 出場(chǎng)線區(qū)間 交底日期 年 月 日 主 題 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)安全技術(shù)交底書 交底內(nèi)容： 一、車輛運(yùn)輸 1、必須選派有豐富經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)，安全意識(shí)強(qiáng)的司機(jī)和調(diào)車員持證上崗作業(yè)。電瓶 車司機(jī)、調(diào)車員必須嚴(yán)格按照《隧道水平運(yùn)輸安全管理規(guī)定》 、《設(shè)備操作規(guī)程》作業(yè)， 嚴(yán)禁違章作業(yè)、違章指揮和違反勞動(dòng)紀(jì)律。 2、作業(yè)運(yùn)輸車輛在 50‰坡道段行駛速度必須控制在 5Km/h以內(nèi)； 3、進(jìn)入坡道行駛， 調(diào)車員必須不間斷給司機(jī)發(fā)出信號(hào)， 司機(jī)嚴(yán)格按調(diào)車員的信號(hào)駕駛； 4、機(jī)車在坡道上停車時(shí)，調(diào)車員必須立即打好阻車器，司機(jī)不能離開駕駛室，以便溜 車時(shí)采取相應(yīng)的緊急措施。長時(shí)間不動(dòng)車要打好機(jī)械制動(dòng)（手剎） ； 5、司機(jī)要嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)車的供電狀態(tài)和制動(dòng)系統(tǒng)，如有問題，必須立即停車

熱門知識(shí)

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工

精華知識(shí)

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工

最新知識(shí)

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工相關(guān)專題

分類檢索：