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更新時(shí)間：2025.04.06
廣州鐵路發(fā)布信息——東莞站更名常平站 石龍新站改為東莞站

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據(jù)廣州鐵路方發(fā)布消息，從6月20日起，東莞站更名為常平站，廣深線新建的石龍站命名為東莞站。按計(jì)劃，新冠名的東莞站將于今年下半年正式啟用，屆時(shí)原石龍站停止使用。新東莞火車站的功能定位，是以廣深鐵路的城際鐵路為主，兼顧部分長(zhǎng)途旅客列車，車站具備口岸功能。按照規(guī)劃，新東莞站地面層用作火車站，地下設(shè)輕軌R2線首站，兩條線上的客人可以在新東莞站實(shí)現(xiàn)零換乘，建成廣深鐵路、輕軌、公路互通的綜合性交通樞紐，主要承擔(dān)東莞往廣州、深圳、香港方向的短途客運(yùn)，由于站內(nèi)設(shè)置口岸，屆時(shí)旅客可在新東莞站直接乘車到香港。

東莞松山湖科技產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃

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編制時(shí)間： 2001.1-2002.8 獲獎(jiǎng)情況：2003 年度建設(shè)部?jī)?yōu)秀規(guī) 劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目三等獎(jiǎng) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 范鐘銘、余曉東 主要參加人： 張 文、王廣鵬、 徐建杰、梁 崢、郭啟華、陳 郊 項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 一、項(xiàng)目概況 經(jīng)過 20多年的發(fā)展，東莞城市 發(fā)展逐步出現(xiàn)轉(zhuǎn)型的需求，為實(shí)現(xiàn) 其從出口加工基地型城市向區(qū)域性 經(jīng)濟(jì)中心城市轉(zhuǎn)變，與廣州、深圳 和惠州協(xié)調(diào)發(fā)展，共同構(gòu)筑珠三角 組合城市群的目標(biāo)，東莞市提出了 “建設(shè)以現(xiàn)代制造業(yè)名城為特色的 中心城市”的戰(zhàn)略目標(biāo)。應(yīng)對(duì)空間 發(fā)展策略，提出了把位于東莞市中 部大郎、寮步和大嶺山三鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)圍 合的松山湖區(qū)域，總面積 59.43 平 方公里，建設(shè)成為廣東省高新技術(shù) 產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，以實(shí)現(xiàn)東莞市以現(xiàn)代 制造業(yè)名城為特色的莞城、 松山湖、 同沙生態(tài)區(qū)“三位一體”主城區(qū)空 間格局的發(fā)展戰(zhàn)略。 松山湖科技產(chǎn)業(yè)園面臨著兩大 任務(wù)，之一是提升城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 通過激發(fā)技

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