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更新時間：2025.04.06
盾構(gòu)下穿監(jiān)管醫(yī)院專項施工方案

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中鐵十五局集團廣深港客運專線 ZH-4 標(biāo)六工區(qū) 盾構(gòu)下穿監(jiān)管醫(yī)院施工專項方案 編寫： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十五局集團有限公司 廣深港客運專線 ZH-4 標(biāo)六工區(qū) 2010 年 12 月 10 日 1 1．編制目的 根據(jù)地質(zhì)情及刀盤刀具配置情況，選取合理的掘進參數(shù)，制定專項 施工方案，確保廣深港客運專線盾構(gòu)下穿監(jiān)管醫(yī)院建筑物及周邊環(huán)境安 全。 2．工程概況 監(jiān)管醫(yī)院段位于益田路隧道 DK108+070.7～DK108+097.7處（見圖 2.1 監(jiān)管醫(yī)院與線路位置關(guān)系），該建筑為 6層磚混結(jié)構(gòu)，樁基埋深 13米。盾 構(gòu)隧道從西側(cè)局部下穿監(jiān)管醫(yī)院，隧道埋深 26.4米，施工前已對該建筑 地基實施袖閥管注漿預(yù)加固。 3．地質(zhì)情況 該段地層自上至下依次為素填土、粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化花崗巖、強風(fēng) 化花崗巖和弱風(fēng)化花崗巖，盾構(gòu)隧道主要穿越弱風(fēng)化花崗巖地層，屬二 級圍巖，強度較高，弱透水。 監(jiān)管醫(yī)院 W

硬巖段盾構(gòu)掘進專項施工方案

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硬巖段盾構(gòu)隧道掘進施工技術(shù) 1 工程概況 本區(qū)間范圍內(nèi)上覆第四系人工堆積層 ( 4 mlQ )、第四系上更新統(tǒng)沖洪積層、下伏震旦系長 嶺子組鈣質(zhì)板巖、中生代燕山輝綠巖等。右線主要穿越的地質(zhì)條件為中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖，天然 抗壓強度在 50MPa以上。地下水按賦存條件主要為孔隙水及基巖裂隙水， 局部地段基巖裂隙 水與海水相互連通。 該工程選用了具備三種模式的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機。 2 刀盤刀具的設(shè)置 2.1 刀盤的布置 從一定程度上說，選擇合理的盾構(gòu)機設(shè)計是盾構(gòu)隧道施工成敗的關(guān)鍵，而其中最關(guān)鍵 的是刀盤刀具的設(shè)計。根據(jù)地質(zhì)條件，對刀盤刀具進行了合理的設(shè)計。刀盤設(shè)計為輻條加面 板結(jié)構(gòu)，設(shè)六個主刀梁和六個副刀梁（面板） ，刀盤的開口率為 28%。刀盤前面共設(shè)置了 5 個添加劑注入口，其中 3個為專用泡沫口，另外 2個為專用的膨潤土注入噴口。在磨損較多 的部位 ,如刀盤進土口、刀盤開挖面、攪拌棒、刀盤邊

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