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分析ALPHA電控注油器導(dǎo)致主機(jī)缸套活塞環(huán)超常磨損的原因,提出需減小注油泵每次注油量同時(shí)加大注油頻率以及臨時(shí)應(yīng)對(duì)措施。
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選擇柴油機(jī)缸套—活塞副運(yùn)行工況中的磨損狀態(tài)和磨損超限狀態(tài)進(jìn)行了研究。針對(duì)柴油機(jī)缸套—活塞副不同的磨損運(yùn)行狀態(tài),利用機(jī)體表面振動(dòng)及油樣鐵譜分析方法進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:柴油機(jī)缸套—活塞副處于不同磨損狀態(tài)時(shí),機(jī)體表面振動(dòng)相應(yīng)地變化,潤滑油中磨損顆粒的成分、形貌及尺寸也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化;機(jī)體表面振動(dòng)、鐵譜分析方法可對(duì)缸套—活塞副磨損運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)測,并為多信息融合技術(shù)提供方法和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
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