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更新時(shí)間：2025.04.13
地感線圈原理以及電路圖

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環(huán)型線圈檢測(cè)器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測(cè)器。其傳感器是一個(gè)埋在路面下， 通有一定工作電流的環(huán)形線圈。 當(dāng)電流通過(guò)環(huán)形線圈時(shí)， 在其周圍形成一個(gè)電磁場(chǎng)； 當(dāng)車輛 通過(guò)環(huán)形地埋線圈或停在環(huán)形地埋線圈上時(shí)， 車輛自身鐵質(zhì)切割磁通線， 將導(dǎo)致環(huán)形線圈回 路電感量和線圈電感量的變化，引起車輛檢測(cè)器的 LC 振蕩電路的振蕩頻率和相位相應(yīng)地 發(fā)生變化。因此，檢測(cè)器通過(guò)檢測(cè)該電感變化量就可以檢測(cè)出車輛的存在 每個(gè)路口的各個(gè)車道均安裝地感線圈 ,當(dāng)?shù)馗芯€圈感應(yīng)到車量通過(guò)的信號(hào)后 ,該信號(hào)通過(guò) 信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換為 0~10V 的標(biāo)準(zhǔn)電壓信號(hào)輸入到 PLC,PLC 控制系統(tǒng)通過(guò)判斷該信號(hào)的狀 態(tài),控制相機(jī)進(jìn)行抓拍。 地感線圈的工作原理基于振蕩電路原理 ,信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置是由一種基于電磁感應(yīng)原理的信 號(hào)轉(zhuǎn)換線路構(gòu)成 ,該轉(zhuǎn)換電路主要由兩只三極管組成共射極振蕩器和地感線圈（電感元件） 、 電阻、電容等元件組成的耦

節(jié)能燈的維修電路圖及原理分析

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節(jié)能燈 的維修電路圖及原理分析 根據(jù)實(shí)物繪制的大海牌 30W 節(jié)能燈電原理見附圖所示。供參考 。 一、各部分電路原理分析市電源由 D1～D4 整流、C1濾波后．形成 300V左右的直流電壓。 由 R6、C7、D9 組成啟動(dòng)電路，整流后的直流電經(jīng)過(guò) R6對(duì) C7充電，當(dāng) C7 兩端電壓充到 D9 的轉(zhuǎn) 折電壓后，觸發(fā)二極管 D9 導(dǎo)通， c7經(jīng) D9 向三極管 T2 基極放電，使 T2 導(dǎo)通后迅速達(dá)到飽和導(dǎo)通狀 態(tài)。 由 T1、T2、C4、C2、高頻變壓器和 L 組成高頻自激振蕩電路，當(dāng) T2 導(dǎo)通， T1 截止時(shí)電壓向 c4、 c2充電。流經(jīng)高頻變壓器初級(jí)線圈 LA 中的充電電流逐漸增大，當(dāng) LA 電流增大到一定程度時(shí)，變壓 器的磁芯達(dá)到飽和， C4上電荷不再增大，流過(guò) l．的電流開始減小。這時(shí)，次級(jí)線圈 k、k的電壓極性 發(fā)生倒相變化， 使 Lc 中感生電動(dòng)勢(shì)上負(fù)下正， LB 中的感生電

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