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浙贛鐵路是我國長江以南重要的東西干線,是“八縱八橫”國家鐵路網(wǎng)主骨架,“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分,是浙江通往閩、贛兩省及中南、華南、西南地區(qū)唯一的鐵路通道。浙贛鐵路電氣化提速改造工程,是國家“十五”重點建設項目。鐵路義烏移線工程是浙贛鐵路電氣化改造工程的組成部分。境內(nèi)線長33.5公里,工程掘進隧道5座,總長10171米,架設特大、大、中型橋梁114座,長約4049米,區(qū)間設客、貨車站各一處。
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隨著房地產(chǎn)估價行業(yè)第二個十年的度過，房地產(chǎn)估價機構（以下簡稱估價機構）的生存問題已經(jīng)解決，估價機構的客觀公正性和權威性在房地產(chǎn)管理部門和金融機構首先認可后，已基本得到社會的認可。但是，估價機構的規(guī)模小型化、業(yè)務單一化、技術表淺化、評少估多的問題大量存在。所謂規(guī)模小型化，是指雖然有國家一級二級估價機構存在，但是大量的是只有三、五個估價師的小型估價機構；同時，雖然國家一級估價機構要求有注冊房地產(chǎn)估價師16人，但就其每一個分支機構來說仍然是小型的，僅有三、五個估價師；在“寧為雞頭，不為鳳尾”的觀念影響下，估價師也傾向于自己成立新的小型估價機構。所謂業(yè)務單一化是指大部分中小型估價機構都只有房地產(chǎn)抵押評估這一種業(yè)務，大型一點的也是以房地產(chǎn)抵押評估為其主要業(yè)務。
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