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更新時(shí)間：2025.04.19

頭條 隧道車行橫洞施工方法?

你指的是初期支護(hù)里面的拱架還是做二襯時(shí)用作支撐的模板支架？不管是哪一個(gè)，上部圓位置做一個(gè)就行了，兩側(cè)的看情況（視車行橫洞邊墻高度而定），一般一邊一個(gè)也就好了，總的來(lái)說(shuō)就是做三節(jié)拱架...

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對(duì)通行能力研究方法進(jìn)行分析,探討交通仿真的定義和分類,建立隧道車行橫洞的可能通行能力模型。利用交通仿真軟件VISSIM對(duì)隧道車行橫洞進(jìn)行交通流微觀仿真,得到車輛安全通過(guò)隧道車行橫洞的時(shí)間數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)修正系數(shù)進(jìn)行標(biāo)定,給出不同大型車輛組成條件下的隧道車行橫洞的可能通行能力。

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鋼格柵：是扁鋼和扭鋼焊接而成，格柵其主要用途在休息平臺(tái)，走道，水溝蓋和踏步板等方面。也用在環(huán)保設(shè)備和污水處理等方面，頂冠格柵被廣泛應(yīng)用于石油化工，電力，自來(lái)水，污水處理，港口碼頭，...查看詳情

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隧道發(fā)生火災(zāi)或交通事故時(shí)，做為車輛通行和人員逃生用的。查看詳情

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梁一般不應(yīng)會(huì)有墻洞，墻內(nèi)的墻洞扣減，下例參考查看詳情

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1)梁式支架的跨中預(yù)拱度總值：支架梁的撓度（彈性、非彈性）十支點(diǎn)基礎(chǔ)的沉降量＋支架上面的支架模板系統(tǒng)的彈性、非彈性變形＋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供的梁式支架跨中和相鄰支點(diǎn)撓度值差。????(2）...查看詳情

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拱架，支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性咋樣驗(yàn)算 (1) 47

計(jì)算模板、支架和拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí),應(yīng)考慮作用在模板... 道路設(shè)計(jì)中基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該掌握的各個(gè)重要穩(wěn)定性驗(yàn)算.一、支擋式結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗(yàn)算01 抗傾覆穩(wěn)定...查看詳情

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一般城市規(guī)劃和道路設(shè)計(jì)時(shí),會(huì)對(duì)路面、分隔帶、人行道等設(shè)計(jì)一個(gè)橫坡；一般基地車行道的橫坡宜為1.5～2.5%；基地人行道的橫坡宜為1.5～2.5%. 　　通常的要求是小于等于3%查看詳情

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般城市規(guī)劃道路設(shè)計(jì)路面、隔帶、行道等設(shè)計(jì)橫坡;般基車行道橫坡宜1.5~2.5%;基行道橫坡宜1.5~2.5% 通要求于等于3%查看詳情

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你好：見(jiàn)附圖查看詳情

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加工隧道鋼筋之字筋拱架制作圖紙 (2) 36

可以網(wǎng)上下載，或者去土木工程網(wǎng)站找了下載。查看詳情

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對(duì)于混凝土方格骨架鋪草皮護(hù)坡方案：從骨架基礎(chǔ)放樣、開(kāi)挖、澆筑混凝土、鋪草皮等工序操作來(lái)進(jìn)行方案制訂 1、將混凝土拌合場(chǎng)設(shè)在坡頂（小型攪拌機(jī)既可）； 2、骨架基礎(chǔ)從坡底開(kāi)始開(kāi)挖至坡...查看詳情

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隧道工程中的型鋼拱架制作安裝，每噸綜合包干費(fèi)用價(jià)格大約=6500元/噸左右。查看詳情

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現(xiàn)澆板中畫(huà)一個(gè)洞，模板的量是否含洞側(cè)面模板的量 (1) 19

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中庭這個(gè)路是人行還是車行答：這個(gè)鋪裝的屬于人行通道查看詳情

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隧道中錨桿、鋼拱架的取費(fèi) (2) 49

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這個(gè)你以后注意以下就行了，肯定不會(huì)讓你重新調(diào)整的! 現(xiàn)在唯一需要關(guān)心的是你昨晚的這段初期支護(hù)能不能保證洞身穩(wěn)定，如果可以的話就不用處理了!只是以后加強(qiáng)管理就行了!現(xiàn)在的問(wèn)題就是趕緊...查看詳情

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板洞口有側(cè)面的模板。查看詳情

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