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更新時間：2025.07.27
長沙南站東站房屋蓋鋼網(wǎng)架分塊提升施工技術(shù)

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長沙南站東站房與磁浮站房、東廣場、地鐵出入口同步施工,與已投入運(yùn)營的滬昆站房進(jìn)行無縫對接,周圍條件受到很大限制,結(jié)合現(xiàn)場情況并綜合考慮安全、工期、成本等因素,屋蓋鋼網(wǎng)架采用分塊提升施工技術(shù),利用站臺層樓蓋作為拼裝平臺,采用液壓同步提升技術(shù),順利完成了該工程屋蓋鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安裝,為同類型工程施工提供了借鑒.

大型高鐵樞紐長沙南站既有玻璃幕墻局部拆除施工技術(shù)分享

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大型高鐵樞紐長沙南站采用共站分場分期建設(shè)，一、二期高架候車層將連成一體，樓板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為剛性對接，未設(shè)置變形縫，相接處既有玻璃幕墻必須進(jìn)行拆除。為了盡量減小二期站房施工對既有高架候車層的影響，保證旅客候車環(huán)境，施工過程中采用僅局部拆除既有玻璃幕墻的施工技術(shù)，成功地完成了高架候車層鋼桁架及樓板結(jié)構(gòu)的對接，一直將該既有玻璃幕墻保留到二期站房投入使用前，本文對這一技術(shù)進(jìn)行闡述。

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