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更新時間：2025.01.05
隧道爆破工程專項方案

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隧道爆 破開挖專項方案 一、隧道概況 遵義市高新快線道路工程（新蒲段）位于遵義市北東部城郊，為遵義市 匯川區(qū) ~新蒲新區(qū)城市快速路，全線共三座隧道，其中高新 1 號隧道為雙向 六車道連拱隧道， 高新 2、3號隧道為雙向六車道分離式獨立雙洞隧道。 根據(jù) 業(yè)主單位（遵義市新區(qū)開發(fā)投資有限責(zé)任公司） 的統(tǒng)一安排，高新 1、2號隧 道由貴州省建筑設(shè)計研究院設(shè)計，高新 3號隧道由中鐵二院貴陽設(shè)計研究院 設(shè)計。其中 1 號隧道為 雙孔連 拱隧道 ， 2 號和 3 號隧 道為分 離式隧 道， 3 座隧 道總長 共計 4410 米。 二、施工方法和 主要機具 ㈠、根據(jù)隧道地質(zhì)圍巖條件，確定采用臺階法或全斷面施工，具體如下： 1、Ⅱ、Ⅲ 類軟 弱圍 巖采 用多 布眼、 少裝 藥、 弱爆 破、短 進(jìn)尺 的施工原 則，達(dá)到松 動圍巖 的效果 ，周邊 眼用光 面爆 破，保 證開挖 輪廓成形 ，減少 超欠挖 。 2

隧道CRD法施工指導(dǎo)性施工工法

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隧道 CRD 法施工指導(dǎo)性施工工法 1 前言 CRD又稱交叉中隔法，在軟弱圍巖大跨隧道中，先開挖隧道一側(cè)的一或 二部分，施作部分中隔壁和橫隔板，再開挖隧道另一側(cè)的一或二部分，完成 橫隔板施工；然后再開挖最先施工一側(cè)的最后部分，并延長中隔壁，最后開 挖剩余部分的施工方法。主要應(yīng)該于Ⅳ級圍巖淺埋、偏壓地段以及Ⅴ級圍巖 段的施工。 2 工法特點 CRD法施工是大跨度、軟弱圍巖隧道分部開挖、鋼架支撐、仰拱先行施 工方法的一種。 CRD法一般上下分 3 層、左右兩側(cè)共 6 部施工。先開挖隧道 一側(cè)的上、中層開挖及支護(hù)，施工橫豎中隔壁；待噴射混凝土達(dá)到設(shè)計強度 等級的 70%后，進(jìn)行另一側(cè)的上、中層開挖及支護(hù)，施作橫中隔壁；最后開 挖左右側(cè)底部，完成初期支護(hù)和中隔壁，形成帶有豎向中隔壁和 2層橫向中 隔壁的網(wǎng)格狀支護(hù)系統(tǒng)。最后，拆除中隔壁，施作仰拱、拱墻襯砌和填充。 CRD法的每部開挖均形成環(huán)形封閉支

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