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更新時間：2025.04.06
Novachip超薄磨耗層施工

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2.主要工程項目的施工方案、 方法與技術(shù)措施 （尤其對重點、 關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及措施） 2.1 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施分析 該工程是以提高路面抗滑性能為主， 同時改善路面平整度、 降低路面車轍深 度的預(yù)防性養(yǎng)護。主要的施工項目為 Novachip 超薄磨耗層施工和熱熔型路面標(biāo) 線施工。 2.2 Novachip 超薄磨耗層施工 該項目采用 B型級配 2cm超薄磨耗層。主線采用半幅滿鋪， 加減速車道、漸 變段采用全幅滿鋪。 2.2.1 原材料 2.2.1.1 瀝青 采用 NovaBinder 瀝青粘結(jié)料和 NovaBond改性乳化瀝青，該瀝青和改性乳化 瀝青為 NovaChip瀝清混合料專用原材料，采用特殊的配方進行設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn) 熱混合料層和下承層的有效粘結(jié)。 和普通的改性瀝青相比， 具有粘度高、 蒸發(fā)殘 留物含量高的特點，破乳速度為快裂，在施工時要求

超薄磨耗層施工總結(jié)文檔

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湖北京珠高速公路第二期路面改造專項工程 滬渝（原滬蓉）高速（鄭店 -豹澥）段超薄磨耗層施工總結(jié) 一、工程概況 本次超薄磨耗層施工路段為滬渝（原滬蓉）高速公路 K877+934 ～ K883+804 （原滬蓉高速 K030+010 ～K035+880 ）段，單幅 12 公里，主 要任務(wù)為對原瀝青路面進行病害處治后進行 2cm 超薄磨耗層罩面。 二、 施工工期 計劃開工時間： 2009年 9月 21日；實際開工時間： 2009年 9月 21日； 計劃完工時間： 2009年 9月 27日；實際完工時間： 2009年 9月 27日。 三、工程各項準(zhǔn)備工作 (一) 交通封閉 根據(jù)業(yè)主、交警、路政等部門要求，項目部及時完成保通方案的批復(fù)。 我項目部準(zhǔn)備了 3套安全標(biāo)志，根據(jù)路面養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程和交警的要求， 項目部將交通道路封閉控制分為六個部分：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、 作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)

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