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更新時(shí)間：2025.06.07
沖擊碾壓施工工法

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南林高速公路豫魯省界至南樂段 NLTJ-1合同段 沖擊碾壓施工工法 編制： 李慧萍 復(fù)核： 關(guān)國輕 批準(zhǔn)： 黃 銘 江西省宜春公路建設(shè)集團(tuán)有限公司南樂至林州高速公路 豫魯省界至南樂段 NLTJ-1合同項(xiàng)目經(jīng)理部 沖擊碾壓施工工法 一、編制依據(jù) 1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F10---2006 ）。 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80/1-2004）。 3、施工設(shè)計(jì)圖紙。 4、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 5、《公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南》 。 二、施工工藝 1 、沖擊范圍 路基原地面處理方式為沖擊碾壓，沖擊范圍為坡腳以外 2m。 2、施工前準(zhǔn)備 （1）場(chǎng)地平整：清除表層 20cm腐殖土、草皮等雜物，路堤位于水溝、水塘等 局部低洼積水地段，應(yīng)抽干積水，清除非適用材料、回填符合要求的土，施工現(xiàn) 場(chǎng)若有土坎、溝槽時(shí)，用推土機(jī)、平地機(jī)或采取其他措施予以平整； （2）測(cè)量放線

沖擊碾壓施工工藝

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3 沖擊碾壓地基處理 3.1 沖擊碾壓地基處理機(jī)理及技術(shù)要求 3.1.1 沖擊碾壓地基處理機(jī)理 1 沖擊碾壓是巖土工程壓實(shí)技術(shù)的最新發(fā)展。 沖擊壓路機(jī)由牽引車帶動(dòng)非圓形輪滾動(dòng)， 多變形滾輪的大小半徑產(chǎn)生位能落差與行駛的動(dòng)能相結(jié)合沿地面對(duì)土石材料進(jìn)行靜壓、搓 揉、沖擊的連續(xù)沖擊碾壓作業(yè)， 其高振幅、 低頻率的沖擊碾壓使工作面下深層土石的密實(shí)度 不斷增加。與一般壓路機(jī)相比，其壓實(shí)土石的效率提高了 3~4倍（考慮上料、攤鋪、平整的 工序）。 2 沖碾壓適用于處理碎石土、砂土、 低飽和度的粉土與黏性土、深陷性黃土、素填土 和雜填土等地基的填前碾壓， 填方達(dá)到標(biāo)高后的追密壓實(shí)， 土石混填、 填石路堤分層夯實(shí)等。 3 沖擊壓實(shí)也稱非圓碾壓是將傳統(tǒng)振動(dòng)壓實(shí)的高頻率小振幅改為低頻率大振幅， 是一 種沖擊和揉搓作用相結(jié)合的全新壓實(shí)方法，能在壓實(shí)作業(yè)中較大地增加對(duì)土石的壓實(shí)能量。 沖擊壓實(shí)機(jī)適合深層巖

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