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傳至居民室內(nèi) , 振動速度級為 分貝 。 在布機(jī)車間北墻內(nèi)側(cè)地坪上開鑿一條長 義 寬 深為 米 隔振溝 , 溝內(nèi)填放瀝青麻絲等材料 , 實(shí)測溝內(nèi)外隔振率為 , 相應(yīng)的室 內(nèi)噪聲降低了 分貝 。 在布機(jī)車間北墻內(nèi)側(cè)再筑一道 毫米 厚磚墻 , 與原磚 墻 間空 腔為 毫米 。 北墻內(nèi)側(cè)上部閣樓門斗用雙層 板釘封 , 上下 出入 口安裝隔聲 門 , 閣 樓頂 棚滿鋪纖維穿孔板吸聲結(jié)構(gòu) 。 采取上述措施后 , 居 民住宅室內(nèi)深夜噪聲由 分貝 降為 分貝 。 取得了滿意的治理效果 。 木材加工車間噪聲綜合控制技術(shù) 劉利民 峰 第九設(shè)計研 完院 木材加工車間噪聲總聲級往往可達(dá) 左右 , 嚴(yán)重危害人體健康 、 環(huán)境 保 護(hù) 及 勞動生產(chǎn)率的提高 。 因此 , 對木材加工車間噪聲綜合治理研究被國內(nèi)外列為重點(diǎn)課題之一 。 為解決這技術(shù)關(guān)鍵 , 我院經(jīng)過十九年系統(tǒng)研究 , 從治理聲源著手 , 把機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計與