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研究目的:針對沿海地區(qū)吹砂填海越來越普遍的現(xiàn)狀,研究如何經(jīng)濟有效地處理填海地區(qū)的基底,如何構建合理的數(shù)值模型進行研究,從而實現(xiàn)工程最經(jīng)濟合理有效的目標。研究結論:根據(jù)吹砂填海地基處理工程的具體特點,建立三維數(shù)值模型,對夯沉量進行系統(tǒng)的研究,并且與實際工程進行數(shù)據(jù)的對比分析,得出采用強夯法處理砂土,利用夯錘加載使土體中的孔隙體積減小,土體變得更密實,從而提高土體強度,加固效果明顯,是處理沿海地區(qū)吹填砂地基的有效措施。根據(jù)數(shù)值模擬研究與實際工程的對比分析,得出最合理有效的強夯參數(shù),對鐵路工程及其他類似工程整治起到一定的指導和借鑒意義。
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研究目的:針對沿海地區(qū)吹砂填海越來越普遍的現(xiàn)狀,研究如何經(jīng)濟有效地處理填海地區(qū)的基底,如何構建合理的數(shù)值模型進行研究,從而實現(xiàn)工程最經(jīng)濟合理有效的目標。研究結論:根據(jù)吹砂填海地基處理工程的具體特點,建立三維數(shù)值模型,對夯沉量進行系統(tǒng)的研究,并且與實際工程進行數(shù)據(jù)的對比分析,得出采用強夯法處理砂土,利用夯錘加載使土體中的孔隙體積減小,土體變得更密實,從而提高土體強度,加固效果明顯,是處理沿海地區(qū)吹填砂地基的有效措施。根據(jù)數(shù)值模擬研究與實際工程的對比分析,得出最合理有效的強夯參數(shù),對鐵路工程及其他類似工程整治起到一定的指導和借鑒意義。
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