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超大斷面隧道開挖技術(shù)(獲獎版)

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1 超大斷面隧道分部開挖施工技術(shù) 一、擴大斷面隧道研究背景、國內(nèi)外現(xiàn)狀隨著國家對基礎(chǔ)建設(shè)的逐步完善，我國的高速鐵路建設(shè)又進入了一個新的大發(fā)展時期。由于鐵路等級的提高和交通量的劇增，包括大斷面在內(nèi)的各類鐵路隧道數(shù)量會進一步增加。目前，國內(nèi)大力發(fā)展的客運專線鐵路基本上都是一次建成雙線，同時考慮工程技術(shù)作業(yè)空間、內(nèi)部配件空間、安全空間、救援通道以及考慮空氣動力學(xué)的影響所需，客運專線鐵路隧道設(shè)計內(nèi)凈空面積達到 100m2以上。哈大客運專線設(shè)計時速達 350Km/h，隧道最大開挖面積 205m2，隧道斷面內(nèi)輪廓凈面積 134.66m2，開挖工序比較繁瑣，施工難度較高。目前在國內(nèi)，如此大斷面的雙線鐵路隧道開挖施工是一個全新的課題，國外也很少有類似的經(jīng)驗可作參考（各國高速鐵路隧道凈空面積見下表所示）。國家線別運營速度 (km/h) 斷面積 (m2)

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超大斷面隧道開挖方法

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分別論述了全斷面開挖、長短臺階法以及分部開挖法等多種超大斷面隧道開挖適宜施工技術(shù)。

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精華知識

超大斷面隧道開挖

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山區(qū)隧道每公里造價與隧道開挖方法有直接關(guān)系，采用不同的開挖方法，每公里造價會有所不同。查看詳情

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霧染

超大斷面隧道開挖

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