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更新時(shí)間：2025.04.12
鐵路半自動(dòng)閉塞信號(hào)光電轉(zhuǎn)換設(shè)備

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鐵路半自動(dòng)閉塞信號(hào)光電轉(zhuǎn)換設(shè)備 z 多微處理器并行工作， 國內(nèi)同類產(chǎn)品中唯一采用二乘二取二的信號(hào)安全算法 （動(dòng)態(tài)組合），保證了輸出信號(hào)的嚴(yán)謹(jǐn)、安全、可靠。 z 硬件冗余的安全型繼電器驅(qū)動(dòng)電路 （安全輸出）及條件輸入電路（安全輸入）。 閉塞信號(hào)全部采用動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，完美實(shí)現(xiàn)故障導(dǎo)向安全，充分保證了系統(tǒng) 的可靠性。 z 配合中國鐵路現(xiàn)行 64D半自動(dòng)閉塞信號(hào)設(shè)備， 或微機(jī)聯(lián)鎖的半自動(dòng)閉塞信號(hào) 設(shè)備，實(shí)現(xiàn)閉塞信號(hào)的多通道傳輸（光纜 和/或 電纜） 。 z 最多可同時(shí)配置 2個(gè)光纜通道、1個(gè)電纜通道，并可人工切換通道，或在某 一通道中斷時(shí)自動(dòng)切換通道。 z 切換通道時(shí)，具有無縫轉(zhuǎn)接功能（即：正在辦理閉塞期間切換通道，不會(huì)影 響閉塞信號(hào)的完整性）。 z 多個(gè)通道之間互為主備用，大幅提高傳輸通道的可靠性和平均無故障時(shí)間 （降低故障恢復(fù)時(shí)間），降低線路的維護(hù)成本和維護(hù)工作量。 z 采集閉

單線繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備傳輸線路的改造

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本文分析了半自動(dòng)閉塞設(shè)備傳輸線路改造的原因,著重介紹了光電轉(zhuǎn)換設(shè)備工作原理及安全可靠性。

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