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更新時(shí)間:2025.04.19
淺埋隧道開挖爆破監(jiān)測(cè)及振動(dòng)效應(yīng)

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以某隧道進(jìn)口工區(qū)淺埋區(qū)段隧道開挖爆破工程為依托,采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù),開展淺埋隧道開挖爆破振動(dòng)效應(yīng)的研究.通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析,計(jì)算出適用于本工程質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度的薩道夫斯基公式,為爆破振動(dòng)的控制提供依據(jù);對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作傅立葉變換,確定淺埋區(qū)段開挖爆破振動(dòng)的主頻域范圍.結(jié)果表明:巖層具有高頻濾波特性,爆破地震波的主頻域隨爆心距的增大逐漸由高頻轉(zhuǎn)向低頻,具有明顯的衰變特性.

淺埋大跨隧道施工爆破監(jiān)測(cè)與減震技術(shù)研究分析

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隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路和城市隧道等地下交通設(shè)施的修建規(guī)模不斷擴(kuò)大,由于公路隧道存在進(jìn)口和出口大多都是淺埋段,進(jìn)行大斷面開挖爆破會(huì)導(dǎo)致公路隧道淺埋段地表出現(xiàn)嚴(yán)重的震動(dòng)。然而城市隧道大都位于城市繁華階段,由于地表建筑物十分密集,并且埋深較淺,采取施工爆破會(huì)造成很大的破壞,一般都會(huì)采用非爆破手段完成施工任務(wù)。本文就針對(duì)淺埋大跨隧道施工爆破監(jiān)測(cè)與減震技術(shù)問題進(jìn)行淺顯的分析和研究。

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