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歹陽河大橋百米薄壁高墩施工

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歹陽河大橋百米薄壁高墩施工 2009-10-09 20:04 類型：網摘 來源：啟文教育 點擊： 186 編輯：黃英 歹陽河大橋百米薄壁高墩施工 一、工程概況 歹陽河大橋位于貴州省織金縣熊家場鄉(xiāng)白苗寨以北 100m處，為黃織鐵路跨越歹陽河而 設；橋跨為 2-24m 3-32m （52 96 52 ）m預應力鋼筋砼連續(xù)剛構 1-32m，橋梁全長 392.62m； 該橋黃桶端 78.7m 長度位于 R＝1600m的緩和曲線上， 其它位于直線上， 全橋均在 11.2‰坡 道上；該橋 6#主墩高 94m，矩形空心墩， 基礎為嵌巖基礎； 7#主墩墩高 100 米，矩形空心墩， 基礎為嵌巖基礎。橋址區(qū)屬中山深切峽谷地貌，海拔在 1165～ 1395m，相對高差 230m.沿線 地形起伏較大，橋位兩端地勢十分險峻，兩側山坡上植被稀少，生長有一般雜木和灌木叢。 橋下 DK34 241.5 ～DK3

利津黃河公路大橋百米深樁施工技術

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利津黃河公路大橋百米深樁施工技術 利津黃河公路大橋是山東省首家采用 BOT 模式修建的大型工程， 大橋位于黃河入海口的利津縣城東南， 橫 跨利津、墾利兩縣，是黃河三角洲上又一重要通道。大橋全長 1350m，主橋為 40+120+310+120+40（m） 五跨連續(xù)飄浮體系斜拉橋，主塔采用花瓶型，索塔高 98m。該橋目前是黃河上跨徑最大、樁基最深的橋梁。 1、工程地質情況： 1.1 地質狀況： 橋位地質主要是黃河三角洲第四系新近沉積物及早期一般沉積物，由于地殼運動，該地質呈現內陸海 相及沖積海相交互沉積，地質狀況較復雜， 40m以上為沖擊造成的新近堆積，為粉土，粉質粘土，粉砂土。 40m以下為海陸交互沉積造成的一般堆積，以粉土和粉質粘土為主，夾有細砂，硬塑，少量中密。 1.2 樁基情況： 全橋共有鉆孔灌注樁 166 棵，其中主橋索塔（ 16號、 17 號墩）基礎 2×28根，樁長 115m（

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