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北京公交車線路明細(xì)(849-929) 849路 天通北苑→白坊→天通苑環(huán)島北站→天通苑環(huán)島→天通苑塔樓→天通苑東一區(qū)→天通苑東 大門→天通東苑街心花園→天通東苑西門(北)→城鐵立水橋站→立水橋北站→立水橋→大羊坊→北苑→ 北苑路大屯北站→北苑路大屯→秀園→炎黃藝術(shù)館→安慧橋北→奧體東門→安貞醫(yī)院北站→北土城西路東 口→健德門橋西→牡丹園→北太平橋南→鐵獅子墳→北京師范大學(xué)南門→明光橋東→明光村→明光村西站 →皂君廟東站→皂君廟→農(nóng)業(yè)科學(xué)院南門→魏公村路東口→魏公村路西口→萬(wàn)壽寺→紫竹橋南→花園橋南 →航天橋北→航天橋西→西釣魚臺(tái)→定慧寺南→沙溝路口北→西翠路口北→沙窩橋東→沙窩橋西→永定路 南口→新園村→青塔蔚園→青塔小區(qū) 850路 北七家村→海德堡花園→晨浩花園→東二旗村→北七家→工業(yè)園區(qū)→望都家園→政府街西 口→平西府→東三旗→太平莊→麗水園→天通苑→東小口→立水橋北→立水橋→大羊坊→
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計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/制造技術(shù)的發(fā)展,促進(jìn)了零件曲面測(cè)量技術(shù)的發(fā)展,曲面測(cè)量的完成通常依靠三坐標(biāo)測(cè)量機(jī).本文結(jié)合對(duì)非等價(jià)銑削圓柱凸輪廓面誤差分析的研究,從Pro/E 3D建模、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)試件坐標(biāo)系的建立、測(cè)頭補(bǔ)償?shù)汝P(guān)鍵問(wèn)題,基于Pro/E幾何模型對(duì)圓柱凸輪廓面進(jìn)行實(shí)際測(cè)量.
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