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三個維度解讀汽車塑料尾門 有時候在逛汽車論壇的時候會看到車主吐槽說“ xx車賣 30 多萬,今天看技術(shù)解析才發(fā)現(xiàn)尾門竟然是塑料的?!”從 他的言語態(tài)度中明顯可以感受到其對塑料尾門抱有的疑慮, 或許他覺得塑料太“ low”,也可能是覺得塑料門不耐撞、不安 全。那么,塑料尾門究竟安全嗎?為何車企會放棄金屬材料 轉(zhuǎn)而采用塑料?這是車企出于輕量化的考慮,還是塑料尾門 有其他的優(yōu)勢?本文將從安全性、靈活性、成本等多方面為 您解讀汽車塑料尾門。 可變厚度 實現(xiàn)高強度 20 世紀(jì) 60 年代中期,汽車零部件開始向塑料化方向發(fā)展, 當(dāng)時的主要目標(biāo)是實現(xiàn)汽車內(nèi)飾的柔軟化,使乘客獲得安全 和舒適的感覺。隨著技術(shù)的成熟,塑料的應(yīng)用領(lǐng)域從內(nèi)飾擴(kuò) 展到了外飾。 就材料本身屬性來說, 塑料的密度沒有金屬高, 但上海大眾汽車內(nèi)外飾部門負(fù)責(zé)人指出,雖然塑料本身的密 度不如金屬,但是通過改變厚度完全可以達(dá)到與金屬相同的 強
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為了突破傳統(tǒng)教學(xué)所面臨的教學(xué)手法單一、課堂信息單向傳遞等困難,需要構(gòu)建現(xiàn)代教學(xué)模式,將傳統(tǒng)教學(xué)方式和現(xiàn)代教學(xué)媒體有機(jī)結(jié)合起來,從而提高課堂效率和學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)的熱情。其具有形式多樣且新穎,易于學(xué)習(xí)者接受,能突破時空和心理三維空間、完成課堂內(nèi)無法進(jìn)行的工作等優(yōu)點。作者認(rèn)為在建筑欣賞課程教學(xué)過程中只有處理好師、習(xí)、技術(shù)手段之間的關(guān)系,才能發(fā)揮出多媒體技術(shù)在高職高專人文教育中的最大優(yōu)勢。