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更新時間:2025.06.14
地鐵車站35/0.4kV變電所接地設(shè)計探討

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為了提高地鐵領(lǐng)域中降壓變電所接地設(shè)計技術(shù)水平,符合國際IEC標(biāo)準(zhǔn)及我國國家標(biāo)準(zhǔn),對目前地鐵車站中降壓變電所低壓側(cè)中性點接地方案進行研究,分析\"多點接地\"設(shè)計方案中存在的問題和\"一點接地\"設(shè)計方案的優(yōu)點,提出合理的接地方案;通過對35kV系統(tǒng)接地故障引起0.4kV系統(tǒng)中的工頻過電壓、故障電壓的分析,以及弱電系統(tǒng)的阻抗分析,得出接地工頻電阻值小于1Ω的要求是不合理的,應(yīng)充分利用結(jié)構(gòu)鋼筋作為自然接地極,不需要設(shè)置人工接地網(wǎng)。

高土壤電阻率條件下的牽引變電所接地設(shè)計分析

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本文簡單介紹了目前各種降阻方法及限制條件,對高土壤電阻率地區(qū)的接地電阻值的合理性進行了探討,并結(jié)合實際工程,提出了高土壤電阻率地區(qū)牽引變電所接地設(shè)計的綜合降阻方案,并校驗了接觸電勢和跨步電壓,旨在保證設(shè)計的科學(xué)性。

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