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對(duì)55鋼盤(pán)條在拉拔過(guò)程中發(fā)生杯錐狀斷裂的原因進(jìn)行了檢驗(yàn)分析,結(jié)果表明:非金屬夾雜物嚴(yán)重和中心碳偏析是導(dǎo)致拉拔時(shí)產(chǎn)生杯錐狀斷裂的原因。
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摘要:山東菏澤發(fā)電廠三期工程煤場(chǎng)與主廠區(qū)被一條市政主干道隔開(kāi),市規(guī)劃部門(mén)不 允許在道路中間增設(shè)支柱,使該棧橋跨度達(dá)到 55米。這大大超過(guò)常規(guī)棧橋跨度,在國(guó) 內(nèi)火力發(fā)電廠也較為少見(jiàn)。該工程棧橋綜合運(yùn)用了橡膠隔振措施、桁架平面外垂直支 撐和門(mén)式剛架等設(shè)計(jì)方法,較有效地解決了在超長(zhǎng)棧橋設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題。本文將介 紹該超長(zhǎng)輸煤棧橋的結(jié)構(gòu)選型,為以后的超長(zhǎng)棧橋設(shè)計(jì)提供借鑒。 關(guān)鍵詞:輸煤棧橋,超長(zhǎng),橫向支撐 1.超大跨度輸煤棧橋的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 火力發(fā)電廠地上輸煤棧橋跨間承重結(jié)構(gòu)形式是按照不同的跨度和高度進(jìn)行劃分設(shè) 計(jì),由《構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》可知,地上輸煤棧橋結(jié)構(gòu)一般分為三種:磚混結(jié)構(gòu)、 混凝土結(jié)構(gòu)和鋼桁架結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)棧橋一般用于大跨度、橋面結(jié)構(gòu)較高,跨度一般 18m~30m。當(dāng)棧橋面離地面較高時(shí),也可考慮采用鋼結(jié)構(gòu)桁架和鋼柱組成的縱向排 架結(jié)構(gòu)形式。 本文介紹的工程地震基本烈度 7 度( 0.15g)
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