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更新時(shí)間：2025.04.20
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本文結(jié)合洞樁法修筑暗挖地鐵站經(jīng)驗(yàn),提出洞樁套拱法修建公路4車道軟弱圍巖段的設(shè)想,并通過有限元分析與傳統(tǒng)施工4車道的眼鏡法進(jìn)行對比,得出洞樁套拱法具有以下優(yōu)點(diǎn):①主體支護(hù)結(jié)構(gòu)扣拱完成后,形成具有一定剛度的支護(hù)體系,主體洞室的土方開挖較安全,同時(shí)可實(shí)行機(jī)械開挖;②斷面利用率較高,與眼鏡法相比可取消仰拱,減少大量的仰拱回填;③拆除臨時(shí)支護(hù)工作量相對較小,簡化了施工工藝。雖然還有洞內(nèi)打樁施工空間狹小等問題,但對于公路特大跨軟弱圍巖隧道還是有一定的應(yīng)用前景,值得深入研究。
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三車道斷面公路隧道軟弱圍巖施工方法——結(jié)合三車道斷面公路隧道斷面的不同情況，選定三種施_T-．T-法。針對三種施工工法，分別提出了施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)，對大跨徑隧道，特別是大跨徑軟弱圍巖隧道的施工有一定的指導(dǎo)意義。
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專題概述
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