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更新時間：2025.07.13
時速250公里60kgm鋼軌18號道岔

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時速 250公里 60kg/m鋼軌 18號道岔 獲獎等級 一等獎 主要獲獎單位 鐵道部工程管理中心 西南交通大學 鐵道科學研究院 中鐵工程設計咨詢集團有限公司 北京全路通信信號研究設計院 中鐵山橋集團有限公司 中鐵寶橋股份有限公司 北京交通大學 濟南鐵路局 主要獲獎人員 何華武、郭福安、王平、張梅、辛學忠、許有全、肖俊恒、張玉林、董彥錄、 王柏重、劉學毅、蔣葛夫、王樹國、方杭瑋、侯愛濱、宋躍進、高亮、張東風、 謝中理、任貴山 一、項目簡介 道岔是限制列車速度的關鍵設備， 是鐵路提速及客運專線建設的重要技術設 備。鐵道部于 2005年制訂了引進技術及自主創(chuàng)新研究并重，通過引進技術的消 化吸收，打造中國道岔品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。 為滿足我國鐵路客運專線建設及既有線 提速的需要，加快鐵路技術創(chuàng)新，鐵道部直接領導、組織、主持實施了技術難度 較大的時速 250公里 60kg/m鋼軌 18號道岔的自主研發(fā)，

時速250km客貨共線鐵路信號系統(tǒng)設計集成研究

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結合客運專線工程設計、系統(tǒng)集成的實際情況,探索設計集成的方法和途徑,提出設計集成范圍、接口設計管理方法;分析TDCS/CTC系統(tǒng)、列控系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)設計集成應注意的內(nèi)容。

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