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更新時間：2024.12.15
荷蘭鐵路改革回顧

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荷蘭是歐洲較早對鐵路進(jìn)行改革的國家之一，荷蘭鐵路原為國營企業(yè)，既負(fù)責(zé)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的管理，又壟斷了鐵路運(yùn)輸0,民政府間的管理和財(cái)務(wù)關(guān)系非常復(fù)雜，1993年荷蘭政府對鐵路行業(yè)進(jìn)行了歷史性的改革，使基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)維護(hù)與運(yùn)輸經(jīng)營分離，向社會開放鐵路運(yùn)輸市場，公平分配鐵路運(yùn)輸能力，改革證明，在鐵路運(yùn)輸中引入市場壓力具有深遠(yuǎn)的影響，它打破了壟斷，使鐵路運(yùn)輸業(yè)的競爭能力比公路更強(qiáng)，1998年荷蘭鐵路旅客周轉(zhuǎn)量比上年增長2．3％，貨物周轉(zhuǎn)量增長11％，鐵路全員勞動生產(chǎn)率以及線路，機(jī)車和車輛等運(yùn)營指標(biāo)效率均位居歐洲之首。

中國鐵路改革之_怪圈_

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１８《中國改革》 ＣＨＩＮＡ　ＲＥＦＯＲＭ　?。玻埃埃赌甑?３期 重新審視 cover story 　封面專題 １９《中國改革》 ＣＨＩＮＡ?。遥牛疲希遥汀　。玻埃埃赌?第 ３期 ２００６年 １月 １６日，一年一度的春運(yùn) 高峰剛剛開始，沈陽北站售票處發(fā)生了 不 幸 的一 幕：一 個 急著 回家 的外 地男 子，為了購買一張火車票，居然搭上了 一條性命。當(dāng)天凌晨 ３時左右，他就趕 來排隊(duì)，４ 個小時以后，窗口還沒有開 始賣票，這名男子突然心臟病發(fā)作癱倒 在地，等到 １２０急救人員趕到時，他已 經(jīng)停止了呼吸　（１月１７日《時代商報(bào)》 ）。 另據(jù)《新京報(bào)》 報(bào)道， ２００６年 １月 １８日 凌晨，在寧波客運(yùn)南站長途售票處，因 排隊(duì) ３天未買到車票，并且聽到站方說 ８天內(nèi)的票全部賣完，一名安徽籍民工 突然得了間歇性精神病。 可以說，沈陽北站和寧波南站的這 兩名男子的不幸，都與中國鐵路系統(tǒng)供 應(yīng)短缺

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