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基于有限元結(jié)構(gòu)分析,同時(shí)結(jié)合參數(shù)化建模,得到190t自行式平板運(yùn)輸車車橋概念化模型。運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS分析車橋在極端工況下的強(qiáng)度、剛度,得到應(yīng)力分布等值線圖,從而為整個(gè)設(shè)計(jì)過程提供理論依據(jù)。同時(shí)運(yùn)用兩種不同的加載方式對(duì)其加載,比較其應(yīng)力和變形,找出一種更準(zhǔn)確合理的加載方式。
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為縮短更換制動(dòng)片、制動(dòng)盤等易耗設(shè)備停產(chǎn)檢修時(shí)間,杜絕提升鋼絲繩連接的平衡臂稱重傳感器斷裂造成的事故,對(duì)干熄焦提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)和提升鋼絲繩平衡臂系統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),增加高速軸聯(lián)軸器、二級(jí)保護(hù)裝置,安裝平衡臂偏載檢測(cè)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了干熄焦的連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。