造價通
更新時間：2025.06.08
工程造價開題報告、文獻綜述

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畢業(yè)設(shè)計（論文） 開題報告 題 目 專 業(yè) 班 級 學(xué) 生 指導(dǎo)教師 大 學(xué) 二〇一三年 一．選題目的的理論價值和現(xiàn)實意義 公路工程施工招投標(biāo)已成為我國公路建設(shè)市場選擇施工單位的主要方式。隨著我 國經(jīng)濟改革的深入發(fā)展 ,公路市場建設(shè)競爭越來越激烈 , 能否選擇好并中標(biāo)一個既能實 現(xiàn)經(jīng)濟效益又能獲得良好信譽的工程項目 ,是公路施工企業(yè)所期望的。 而隨著我國國民 經(jīng)濟的快速發(fā)展 ,公路工程行業(yè)已逐漸成為了國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。 怎樣才能高效有序 的掌控市場 ,是目前要解決的首要問題 [1] 。 工程項目招標(biāo)投標(biāo)是國際上通用的、 成熟的并且科學(xué)合理的工程承發(fā)包方式 ,是確 保建設(shè)工程項目質(zhì)量、降低工程造價、提高經(jīng)濟收益的有效方式。同時也是是工程實 施承發(fā)包最為重要的環(huán)節(jié) ,它決定了項目能否順利完成。 隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的不斷 發(fā)展，公路建設(shè)市場正逐步由指令性、計劃性向公平、合理、競爭、有序的開放

工程造價外文翻譯(有出處)

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1 預(yù)測高速公路建設(shè)項目最終的預(yù)算和時間 摘 要 目的——本文的目的是開發(fā)模型來預(yù)測公路建設(shè)項目施工階段最后的預(yù)算和持續(xù)的 時間。 設(shè)計——測算收集告訴公路建設(shè)項目， 在發(fā)展預(yù)測模型之前找出影響項目最終的預(yù)算 和時間，研究內(nèi)容是基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (ANN)的原理。與預(yù)測結(jié)果提出的方法進行比較 , 其精度從當(dāng)前方法基于掙值。 結(jié)果——根據(jù)影響因素最后提出了預(yù)算和時間， 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用原理方法獲 得的預(yù)測結(jié)果比當(dāng)前基于掙值法得到的結(jié)果更準(zhǔn)確和穩(wěn)定。 研究局限性 /意義——因素影響最終的預(yù)算和時間可能不同 ,如果應(yīng)用于其他國家 ,由 于該項目數(shù)據(jù)收集的都是泰國的預(yù)測模型 ,因此 ,必須重新考慮更好的結(jié)果。 實際意義——這項研究為用于高速公路建設(shè)項目經(jīng)理來預(yù)測項目最終的預(yù)算和時間 提供了一個有用的工具，可為結(jié)果提供早期預(yù)算和進度延誤的警告。 創(chuàng)意 /價值—— 用 ANN模型來預(yù)測最后的預(yù)

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