上海復(fù)旦微電子發(fā)布新款軌道交通IC智能卡

jiangyangrd.(n) 江楊北路 329 327友誼路 128富錦路328youyird. fujinrd.鐵力路 由于內(nèi)容丟失，無法恢復(fù)所以正式版延期tielird.326寶楊路 127友誼西路baoyangrd. youyird.(w) 325水產(chǎn)路 126寶安公路shuichanrd. bao'anhighway 324淞濱路 125共富新村songbinrd. gongfuxincun 錦秋路701323張華浜jungongrd.pudongrd.(n)waigaoqiaofreetradezone jinqiurd.南陳路124呼蘭路zhanghuabang軍工路浦東北路港城路601外高橋保稅區(qū) 703hulanrd.10051003gangchengrd.1002

模板分項工程質(zhì)量驗收記錄表 工程名稱結(jié)構(gòu)類型部位

富錦路 友誼西路 寶安公路 共富新村 呼蘭路 通河新村 共康路 彭浦新村 汶水路 上海馬戲城 延長路 西藏北路 中興路 中山北路 曹楊路 江蘇路靜安寺 常熟路 陜西南路 人民廣場中山公園 南京西路 新閘路 漢中路 中潭路 寶山路 衡山路 徐家匯 上海體育場 老西門 黃陂南路 大世界 浦電路 大木橋路西藏南路 藍村路 上海體育館 鎮(zhèn)坪路 北新涇淞虹路 金沙江路 威寧路 婁山關(guān)路 虹橋路 延安西路 中春路 七寶 合川路 宜山路 松江新城 松江大學城 洞涇佘山泗涇 九亭 星中路 桂林路 漕寶路 漕河涇開發(fā)區(qū) 閔行開發(fā)區(qū) 文井路 華寧路 金平路 東川路 劍川路 北橋 顓橋 銀都路 春申路 外環(huán)路 蓮花路 錦江樂園 石龍路 龍漕路 漕溪路東安路 魯班路 南浦大橋塘橋 上海兒童醫(yī)學中心 上海南站 東方體育中心 莘莊 耀華路 高科西路 東明路 高青路 華夏西路 上南路 靈巖南路 臨沂新村 張

上海市交通委員會日前在對上海市人大代表的答復(fù)中透露，上海軌道交通崇明線已納人新一輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2017—2025年），并正式向國家發(fā)改委報審。

經(jīng)國家發(fā)改委批準，上海軌道交通7號線于2005年11月24日正式開工建設(shè)。軌道交通7號線全長35km，全線設(shè)28座車站，包括27座地下車站和1座地上車站，其中15座車站為2線以上換乘樞紐車站。在陳太路和龍陽路設(shè)2個停車場，在新村路附近設(shè)一處控制中心。整個工程將在2009年年底建成投入試運營。

為貫徹落實上海市領(lǐng)導(dǎo)指示和專題會議精神,上海市將進行新一輪軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,保障軌道交通的高速發(fā)展需求。為更好地引導(dǎo)新一輪軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)和運營工作,需要對現(xiàn)狀軌道交通運營狀況進行全面評估分析,為新一輪軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究和城市總體規(guī)劃修編提供研究基礎(chǔ)。一、軌道交通總體評價截至2014年6月,全市軌道交通運營線路共計15條(含磁懸浮,不含金山支線),建成運營車站332座,運營線路長度達到568.4公里。軌道交通日均客運量

上海市軌道交通6號線工程土建5標段（五蓮路站、博興路站及上述兩站間區(qū)間） 上海城建（集團）公司第1頁共27頁 目錄 目錄................................................................................................................1 第一章技術(shù)標總說明.....................................................................................7 1.1編制依據(jù)...................................................................................................7

全球最大的電、扶梯生產(chǎn)商和服務(wù)商-奧的斯(otis)電梯公司日前宣布:即將全線貫通的上海軌道交通9號線—期工程再次選擇了以安全耐用著稱的奧的斯mpe公共交通型自動扶梯。該產(chǎn)品采用了最新的變頻驅(qū)動方式,能通過感知人流自動選擇運行或停止,從而起到節(jié)約能耗的作用。此外,奧的斯還為9號線提供了專業(yè)維修團隊的“駐點服務(wù)”,專業(yè)維保人員駐扎在項目現(xiàn)場,一天24小時,一年365天精心呵護這些扶梯,隨時檢查,定期保養(yǎng),應(yīng)對任何突發(fā)事件,最大化保障所有乘客的安全。這也是奧的斯繼為公共交通1,2,4號線提供24小時駐點服務(wù)后再次為上海公共交通提供的一項國際領(lǐng)先的專業(yè)服務(wù)。

軌道交通沉降的風險評估和監(jiān)測預(yù)警研究對軌道交通安全和城市規(guī)劃建設(shè)具有重要意義。文章從上海軌道交通運營的地質(zhì)環(huán)境出發(fā),在總結(jié)工程地質(zhì)條件和區(qū)域地面沉降特征的基礎(chǔ)上,以3條軌道交通線路為例,分析了這3條線路地鐵隧道運營期間的沉降規(guī)律特征。通過分析影響地鐵隧道沉降的各風險因素與沉降變形之間的關(guān)系特征,建立了包括地質(zhì)條件、區(qū)域地面沉降、周邊工程建設(shè)、軌道交通結(jié)構(gòu)差異、軌道交通沉降特征在內(nèi)的軌道交通沉降風險評估指標體系,并以此為基礎(chǔ)對3條線路進行了沉降風險評估。

奧地利微電子公司日前宣布推出一款新型智能led驅(qū)動器-as3649，該驅(qū)動器具備創(chuàng)新的“診斷脈沖”功能一每次閃光燈啟動前，發(fā)出持續(xù)幾毫秒的瞬間大電流脈沖。通過這些電流脈沖，驅(qū)動器會測量出手機電池的瞬時電壓，從而獲悉電池所能支持的最大驅(qū)動電流，最高可達2．5a，以確保閃光燈工作時不會因電壓過低而導(dǎo)致手機重啟。

南京財經(jīng)大學本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 1 目錄 摘要：................................................................................................................................2 關(guān)鍵詞：............................................................................................................................2 引言........................................................................................................

今年，上海將新增4條軌道交通線投入運營。屆時該市范圍內(nèi)將總共有10條軌道交通線貫穿城市．市民出行將更為便利。據(jù)悉．今年將要投入試運營的4條線路包括9號線二期、11號線北段一期、8號線二期和7號線，目前這4條線路都已經(jīng)實行了結(jié)構(gòu)貫通，機電和設(shè)備安裝工作已陸續(xù)展開．不少新技術(shù)和新設(shè)計也將確保市民出行更加方便和環(huán)保。

2016年2月18日,上海首次環(huán)評公示的《上海市軌道交通近期建設(shè)計劃(2017—2025年)》中透露,從2017年至2025年,上海規(guī)劃再建設(shè)9條軌道交通線路。這9條線路并非均為城市軌道交通,還包括進出上海的城際鐵路以及中運量軌道線路等多種模式。此外,這些線路與目前已經(jīng)在建的軌道交通14、15、17、18號線等項目并不重復(fù),而是將在2020年開通的19條軌道交

奧地利微電子公司針對新一代lcd電視背光推出16通道led控制器icas3693b，擴展了旗下led驅(qū)動器及控制器產(chǎn)品系列。

奧地利微電子公司針對新一代lcd電視背光推出16通道led控制器icas3693b,擴展了旗下led驅(qū)動器及控制器產(chǎn)品系列。創(chuàng)新的as3693bled控制器ic有助于超薄lcd電視達到盡可能最高

奧地利微電子公司針對新一代lcd電視背光推出16通道led控制器icas3693b,擴展了旗下led驅(qū)動器及控制器產(chǎn)品系列。

2月12日晨5時，軌道交通1號線“上?；疖囌尽碧崆?0分鐘打開卷簾門，

介紹了一種利用智能卡電子門鎖實現(xiàn)工廠進出管理的方案,闡述了系統(tǒng)組成及工作原理,重點給出了ic卡的讀寫電路和讀寫程序。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低,在實際運行時具有很高的可靠性,實現(xiàn)了對員工上下班的自動管理和考勤功能,極大地提高了管理者的工作效率和管理區(qū)域內(nèi)的安全程度,具有廣闊的市場前景。

智能卡電子門鎖

上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，是在上海軌道交通1號線、2號線、3號線發(fā)展基礎(chǔ)上的一次重大的突破與飛躍。

回顧了上海軌道交通售檢票系統(tǒng)的發(fā)展歷程,分析了各類售檢票系統(tǒng)的優(yōu)缺點。運用類比分析法,對\"一票通\"改造過程中各項技術(shù)難點和自動售檢票(afc)系統(tǒng)仍然存在的問題進行深入分析,提出了有針對性的具體建議,解決實際生產(chǎn)中存在的問題。展望了afc系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和推廣應(yīng)用前景。

在上海軌道交通新一輪工程建設(shè)中,區(qū)間隧道直徑由原來的6.2m調(diào)整為6.6m,為此,原有的盾構(gòu)機需要進行擴徑改造。結(jié)合盾構(gòu)機小幅擴徑改造設(shè)計,詳細介紹了盾構(gòu)機改造的總體方案,并分析了關(guān)鍵技術(shù)和改造價值,為后續(xù)盾構(gòu)機改造提供借鑒。