南方地區(qū)公路白改黑SMA路面施工質(zhì)量控制要點

目前我國經(jīng)濟的高速發(fā)展帶動著高速公路進入一個新的發(fā)展階段，高速公路的運行呈現(xiàn)交通量不斷增加，路面荷栽不斷加重的特點，而目前我國大多數(shù)公路以瀝青路面構(gòu)成，在日益增長的交通壓力下已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的損壞。如何提高路面運行性能，延長使用壽命已經(jīng)不容忽視。國內(nèi)已經(jīng)開展了對于瀝青路面施工質(zhì)量控制的相關(guān)研究，本文主要通過對路面施工的不同環(huán)節(jié)以及部分關(guān)鍵施工指標(biāo)進行研究分析，為瀝青路面施工過程中遇到的質(zhì)量問題提出建議。

農(nóng)村公路是農(nóng)村基礎(chǔ)、必不可少的交通設(shè)施，它直接關(guān)乎農(nóng)村的公共利益；農(nóng)村公路作為建設(shè)社會主義新農(nóng)村必不可少的一部分，對我國社會主義新農(nóng)村建設(shè)有重要意義。因此，要貫徹落實新農(nóng)村建設(shè)的方針政策，并以此作為行動指導(dǎo)，全面了解農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展動態(tài)，更好的促進農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

在修建農(nóng)村公路的過程中，砼路面的施工質(zhì)量比較難以把握，因為在路基旌工和路面施工過程中會遇到各種難題。本文在分析這些難題的基礎(chǔ)之上，對砼路面施工質(zhì)量控制要點進行了簡要說明。

在修建農(nóng)村公路的過程中，砼路面的施工質(zhì)量比較難以把握，因為在路基旌工和路面施工過程中會遇到各種難題。本文在分析這些難題的基礎(chǔ)之上，對砼路面施工質(zhì)量控制要點進行了簡要說明。

隨著時代的進步和社會經(jīng)濟的發(fā)展,我國高速公路的迅速發(fā)展;人們生活質(zhì)量的提高的同時也對道路建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求.但是影響路基和路面施工質(zhì)量的因素很多,需要引起人們的重視.在路基路面施工過程中要結(jié)合工程具體情況,合理設(shè)計施工組織,科學(xué)制定施工計劃,嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部質(zhì)量保證體系.筆者在文中分析了道路路基路面施工質(zhì)量控制要點,希望能提供參考和借鑒.

瀝青路面施工質(zhì)量控制要點 1原材料的質(zhì)量控制 在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的 主要內(nèi)容，因為原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對選定 的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進行質(zhì)量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。同時， 對石料、礦粉的選定還須考慮到采石場的產(chǎn)量，瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機械化施 工的特點，日生產(chǎn)量大，如果因為原材料的供應(yīng)不足而影響施工日進度，這實際也對瀝青混 凝土路面的質(zhì)量造成影響。在此基礎(chǔ)上方可進行瀝青混合料的配合比設(shè)計工作。而對瀝青混 合料的配合比設(shè)計必須進行同步驗證，需要強調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認(rèn)便不 得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。 2基層表面的清理與檢查 2.1清潔 施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達(dá)到干

瀝青路面施工質(zhì)量控制要點 1原材料的質(zhì)量控制 在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的 主要內(nèi)容，因為原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對選定 的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進行質(zhì)量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。同時， 對石料、礦粉的選定還須考慮到采石場的產(chǎn)量，瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機械化施 工的特點，日生產(chǎn)量大，如果因為原材料的供應(yīng)不足而影響施工日進度，這實際也對瀝青混 凝土路面的質(zhì)量造成影響。在此基礎(chǔ)上方可進行瀝青混合料的配合比設(shè)計工作。而對瀝青混 合料的配合比設(shè)計必須進行同步驗證，需要強調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認(rèn)便不 得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。 2基層表面的清理與檢查 2.1清潔 施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達(dá)到干

瀝青路面施工質(zhì)量控制要點 1原材料的質(zhì)量控制 在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的 主要內(nèi)容，因為原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對選定 的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進行質(zhì)量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。同時， 對石料、礦粉的選定還須考慮到采石場的產(chǎn)量，瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機械化施 工的特點，日生產(chǎn)量大，如果因為原材料的供應(yīng)不足而影響施工日進度，這實際也對瀝青混 凝土路面的質(zhì)量造成影響。在此基礎(chǔ)上方可進行瀝青混合料的配合比設(shè)計工作。而對瀝青混 合料的配合比設(shè)計必須進行同步驗證，需要強調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認(rèn)便不 得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。 2基層表面的清理與檢查 2.1清潔 施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達(dá)到干

瀝青路面施工質(zhì)量控制要點 1原材料的質(zhì)量控制 在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的 主要內(nèi)容，因為原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對選定 的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進行質(zhì)量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。同時， 對石料、礦粉的選定還須考慮到采石場的產(chǎn)量，瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機械化施 工的特點，日生產(chǎn)量大，如果因為原材料的供應(yīng)不足而影響施工日進度，這實際也對瀝青混 凝土路面的質(zhì)量造成影響。在此基礎(chǔ)上方可進行瀝青混合料的配合比設(shè)計工作。而對瀝青混 合料的配合比設(shè)計必須進行同步驗證，需要強調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認(rèn)便不 得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。 2基層表面的清理與檢查 2.1清潔 施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達(dá)到干

瀝青路面施工質(zhì)量控制要點分析

為了保證公路交通運輸線的順暢，促進經(jīng)濟的發(fā)展，就必須要提高公路瀝青路面的施工質(zhì)量。本文主要分析探討了瀝青路面施工質(zhì)量控制要點。

從施工前原材料、瀝青混合料配合比控制、銑刨施工中主要工藝及流程以及路面銑刨施工質(zhì)量控制要點幾個方面進行了分析。

瀝青路面施工質(zhì)量控制要點 1原材料的質(zhì)量控制 在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的 主要內(nèi)容，因為原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對選定 的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進行質(zhì)量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。同時， 對石料、礦粉的選定還須考慮到采石場的產(chǎn)量，瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機械化施 工的特點，日生產(chǎn)量大，如果因為原材料的供應(yīng)不足而影響施工日進度，這實際也對瀝青混 凝土路面的質(zhì)量造成影響。在此基礎(chǔ)上方可進行瀝青混合料的配合比設(shè)計工作。而對瀝青混 合料的配合比設(shè)計必須進行同步驗證，需要強調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認(rèn)便不 得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。 2基層表面的清理與檢查 2.1清潔 施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達(dá)到干

瀝青路面施工質(zhì)量控制要點 1原材料的質(zhì)量控制 在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的 主要內(nèi)容，因為原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對選定 的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進行質(zhì)量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。同時， 對石料、礦粉的選定還須考慮到采石場的產(chǎn)量，瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機械化施 工的特點，日生產(chǎn)量大，如果因為原材料的供應(yīng)不足而影響施工日進度，這實際也對瀝青混 凝土路面的質(zhì)量造成影響。在此基礎(chǔ)上方可進行瀝青混合料的配合比設(shè)計工作。而對瀝青混 合料的配合比設(shè)計必須進行同步驗證，需要強調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認(rèn)便不 得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。 2基層表面的清理與檢查 2.1清潔 施工前用掃帚等工具清掃路面基層表面，要達(dá)到干

針對水泥混凝土路面的優(yōu)點、缺點進行探討,簡述了水泥混凝土路面在施工過程中的控制要點,分析了在施工過程中產(chǎn)生質(zhì)量問題的因素,并針對這些因素提出有效的解決辦法,包括混凝土路面防開裂預(yù)防措施、防斷板預(yù)防措施、防板底脫空預(yù)防措施。

瀝青路面具有良好的行車舒適性、抗滑性和降噪性等優(yōu)點,因此我國高速公路絕大多數(shù)采用瀝青混凝土路面.所以必須嚴(yán)格做好瀝青路面各個環(huán)節(jié)的施工管理,嚴(yán)格按照規(guī)范技術(shù)要求進行施工.本文就泰州長江公路大橋北接線路面工程分析了瀝青路面施工質(zhì)量控制的管理措施.

隨著社會的發(fā)展，我國的公路建設(shè)有的巨大的發(fā)展，作為評定公路工程質(zhì)量的重要技術(shù)指標(biāo)，瀝青路面施工技術(shù)水平

路基施工質(zhì)量控制要點 1.1路基施工總施工工藝 路基工程總施工工藝框圖見附圖一。 1.2施工準(zhǔn)備 1.2.1測量放樣 項目部設(shè)立測量隊，專門負(fù)責(zé)全合同段的測量工作。 首先對設(shè)計單位提供的基樁（導(dǎo)線點、永久水準(zhǔn)點）進行復(fù)測，并報監(jiān)理工 程師復(fù)測確認(rèn)無誤后，根據(jù)橋涵結(jié)構(gòu)物在路線上的分布情況及實際需要加密導(dǎo)線 點及增設(shè)臨時水準(zhǔn)點并實施聯(lián)測，形成測量成果報告并報請監(jiān)理工程師確認(rèn)。在 整個施工期間，測量人員均要采取有效措施對各導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行妥善固定保 護、定期復(fù)測，確保測量成果正確指導(dǎo)施工。根據(jù)路基中線及施工圖紙放出確切 的征地邊線，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，打設(shè)邊界樁，撒上石灰線作標(biāo)記。核實占地 范圍內(nèi)地上、地下所有需要拆除和需要保護加固的設(shè)施，并按施工圖提供的逐樁 坐標(biāo)表放出中線樁，測量各樁點的原地面高程。 1.2.2現(xiàn)場清理 對占地范圍內(nèi)樹木、石頭、廢物和草皮進行清理；將

淺談路面水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制要點 中交二航局南方工程有限公司 【摘要】：近幾十年隨著中國經(jīng)濟的騰飛，公路建設(shè)也 成了國家的戰(zhàn)略部署，尤其是近幾年來中國的機動車輛保有 量已突破2.8億輛，并以平均每年將近6%的速度增加。就目 前我國的公路的擁有量來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，一些大型城市如 上海、杭州、北京等的交通擁堵也恰恰說明了這一點。因此， 我國公路建設(shè)部門應(yīng)當(dāng)重視當(dāng)前公路使用現(xiàn)狀，積極采取措 施，強化路面基層、底基層強度與穩(wěn)定性，盡可能的增強公 路的堅固性、穩(wěn)定性、使用性，確保公路可以長期有效的使 用。 【關(guān)鍵詞】路面基層；施工；質(zhì)量 1.施工準(zhǔn)備 1.1路基驗收 路基頂面標(biāo)高關(guān)系到路面基層的厚度，在路面基層厚度 不一的情況下會嚴(yán)重影響路基水穩(wěn)層的平衡性，不利于公路 的有效應(yīng)用。因此路基頂面標(biāo)高、彎沉的驗收必須符合設(shè)計 及規(guī)范要求，否則應(yīng)予處理后再組織二次驗收。 1.2原材料生產(chǎn)與驗

本工程受電氣外網(wǎng)改造影響，某廠區(qū)道路基層半幅為水泥穩(wěn)定碎石基層，半幅道路為混凝土基層；當(dāng)?shù)缆坊鶎硬牧喜煌?，路基不均勻沉降會?dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫，為了防止該現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計單位考慮采用路面加筋網(wǎng)加強瀝青混凝土面層解決該問題。本文筆者主要就路面加筋網(wǎng)施工質(zhì)量控制要點進行了闡述，以供參考。

1 路面施工質(zhì)量控制要點 一、施工質(zhì)量控制基本原則 1、所有施工行為必須符合部頒公路工程相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) （公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范）。 2、嚴(yán)格執(zhí)行工序質(zhì)量驗收制。上道工序質(zhì)量不合格或未經(jīng)監(jiān)理工程 師認(rèn)可，堅決不得進入下道工序施工。 3、各分項工程正式開工前必須做好試驗段，獲取試驗資料。 二、施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量控制要點 1、拌和場底必須硬化，統(tǒng)一規(guī)劃，不同材料必須嚴(yán)格分開存放， 2、材料進場必須制定嚴(yán)格的檢查驗收制度，杜絕不合格材料進場。 3、各種原材料的技術(shù)指標(biāo)均要達(dá)到規(guī)范要求；用作面層材料的碎石、 瓜米石、石屑還應(yīng)滿足以下要求： 壓碎值（%）＜28 洛杉磯磨耗損失（%）≤30 視密度（t/m 3 ）≥2.5 吸水率（%）≤2.0 對瀝青的粘附性≥4 石料沖擊值（%）≤28 堅固性（%）≤12 細(xì)長扁平顆粒含

66 總462期 2018年第12期（4月下） 0引言 目前大多數(shù)公路工程竣工投入使用后，因為路基質(zhì)量 不合格而導(dǎo)致路面產(chǎn)生沉降以及龜裂等問題，致使城市車 輛無法穩(wěn)定通行，對于城市交通的發(fā)展具有重要影響，也 加大了公路工程日后養(yǎng)護成本。所以當(dāng)前需要對路基施工 質(zhì)量進行控制，使得路面能夠適應(yīng)長期荷載的要求，提高 自身的強度以及穩(wěn)定性。在路基開工建設(shè)之前，需要建立 完善的質(zhì)量安全管理和檢測體系，為施工現(xiàn)場各項施工活 動提供基本參照依據(jù)。對項目質(zhì)量目標(biāo)進行控制，對施工 質(zhì)量擬定完善的驗收和評定方法，促進各項工序能夠有效 開展。 1公路工程的特點 目前公路工程實際涉及的范圍較廣，加上建設(shè)時間較 長，在自身發(fā)展過程中容易受到多方面要素的綜合影響。 所以當(dāng)前公路工程建設(shè)過程中，設(shè)計內(nèi)容、可行性分析以 及施工驗收都是公路工程質(zhì)量的重要影響要素。此外，當(dāng) 前大多數(shù)公路工程都是在露天環(huán)境下進行建設(shè)