砍樁施工技術(shù)交底

支護(hù)樁技術(shù)交底記錄編號(hào)：3 工程名稱建設(shè)單位 分項(xiàng)工程名稱深基坑支護(hù)施工單位 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 1、支護(hù)樁采用鉆孔灌注樁，直徑0.8m，間距1.3m，嵌固深度見基坑支護(hù)剖面圖，樁頂設(shè)1000×500mm 鋼筋混凝土冠梁。 2、護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒埋設(shè)深度不宜小于1.0m，并埋設(shè)牢固。 3、支護(hù)樁施工允許偏差：樁徑允許偏差50mm，垂直度允許偏差0.5%，樁位允許偏差不大于50mm。 4、支護(hù)樁砼強(qiáng)度c25，坍落度18-20cm，采用水下灌注工藝，主筋保護(hù)層厚度為50mm，主筋均要 求焊接或機(jī)械連接（對(duì)接焊和錐螺紋連接除外），樁內(nèi)鋼筋伸入冠梁等主筋錨固長(zhǎng)度均為35d。 5、支護(hù)樁采用均勻方向性配筋，縱筋通長(zhǎng)設(shè)置，鋼筋布置及數(shù)量詳見配筋大樣圖。 6、鋼筋籠制作和就位要嚴(yán)格控制，主筋間距允許偏差±10mm，鋼筋籠直徑允許偏差±10mm，箍筋 為

旋挖樁施工技術(shù)交底

yuan,anincreaseof17.5%;localgovernmentgeneralbudgetrevenueof500millionyuan,...painting,modelculturecreatesnewmachurchcommunity,creatinglakescenicspotcultureeducationbase,receivedhighevaluationfromprovincialandmunicipaldisciplineinspectioncommission,thepeople'sdailyspecialreport.constantlypromoteindependentcommissionagainst

振沖樁施工技術(shù)交底——交底內(nèi)容：　　一、技術(shù)要求　　1、工程量：十六單元，共1393根樁?！　?、采用130kw振沖器施工，具體分區(qū)見樁位布置圖?！　?、工藝參數(shù)　?。?）130kw加密電流110a；　　（2）留振時(shí)間8s；　?。?）加密段長(zhǎng)度30～50cm；　　（...

技術(shù)交底記錄 表c2-1 編號(hào) 工程名稱交底日期 施工單位分項(xiàng)工程名稱微型鋼管樁 交底提要微型鋼管樁施工 交底內(nèi)容： 一.工程概況 二.微型鋼管樁 ①.基坑西北角約南北約23.5米由于施工工作面狹小，采用微型鋼管樁施工工藝。 ②.沿結(jié)構(gòu)外皮線外0.80m位置布置微型樁，樁徑150mm，樁間距0.50m，共計(jì)49根。 三.主要施工機(jī)械及材料 1.主要施工機(jī)械：sh-30錨桿鉆機(jī)1臺(tái)，注漿泵2臺(tái)。 2.主要施工材料：p.s.a32.5礦渣水泥，φ108焊接鋼管。 3.本工程總用電量約20kw，總用水量約1m3/h。 二、施工技術(shù)要求 本工程±0.00=49.00m，微型樁施工參數(shù)如下： 審核人交底人接受交底人 1.表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。 2.做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交

共3頁(yè)，第1頁(yè) 旋挖樁分項(xiàng)工程質(zhì)量技術(shù)交底卡 gd2301003 施工單位上海寶冶集團(tuán)有限公司 工程名稱前海市政工程i標(biāo)分部工程基坑支護(hù)工程 交底部位基坑支護(hù)樁（旋挖）日期年月日 交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍 本交底用于前海市政工程i標(biāo)基坑支護(hù)工程旋挖樁施工，樁徑、樁長(zhǎng)、樁位平面布置 詳見施工圖紙。 2、目的 指導(dǎo)樁基的鉆孔、鋼筋籠的安制、混凝土的灌注等施工作業(yè)。 3、施工技術(shù)要求 3.1施工工序 樁位放樣→護(hù)筒埋設(shè)→制備泥漿→鉆機(jī)就位→鉆孔→成孔→清孔→檢孔→安放鋼筋 籠→下導(dǎo)管→二次清孔→水下砼灌注→拔出護(hù)筒轉(zhuǎn)入下根樁施工。 3.2施工準(zhǔn)備 (1)將施工場(chǎng)地整平夯實(shí)，樁機(jī)座落處進(jìn)行加固。 (2)平整場(chǎng)地后，由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)樁位，準(zhǔn)確定出鉆孔中心位置，并測(cè)出該處的 水平標(biāo)高，及時(shí)設(shè)置十字護(hù)樁。護(hù)樁應(yīng)妥善保護(hù)至終孔，以隨時(shí)

施工技術(shù)交底記錄sncz-sg-ql1-jd回旋鉆樁施工技術(shù)交底 第1頁(yè)共4頁(yè) 施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)：sncz-sg-ql1-jd 工程名稱葉家碼頭大橋部位名稱下部結(jié)構(gòu) 工序名稱回旋鉆樁施工技術(shù)交底日期年月日 交底單位交底人 接收單位接收人 交底內(nèi)容 1、鉆進(jìn)作業(yè) 護(hù)筒埋設(shè)完成以后及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，復(fù)核護(hù)筒。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)合格后方可 開鉆。對(duì)鉆頭進(jìn)行檢查，當(dāng)鉆頭磨損超過1.0cm時(shí)，及時(shí)更換、修補(bǔ)，以防孔徑不足。泥漿 循環(huán)池由制漿池、沉淀池、泥漿池組成。在鉆孔過程中，對(duì)沉淀池中沉碴及灌注混凝土?xí)r溢 出的廢棄泥漿，進(jìn)行合理處理，沉淀池要經(jīng)常進(jìn)行清理，將上部的沙層清理干凈。 成孔之后，進(jìn)行第一次清空，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員同意后，方可提鉆。 2、下鋼筋籠 提完鉆及時(shí)通知鋼筋籠開始下鋼筋籠，每節(jié)鋼筋籠焊接完成以后都要通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。 每節(jié)鋼筋籠焊接完

施工技術(shù)交底記錄 工程名稱：武廣客運(yùn)專線xxtjiii標(biāo)中鐵十六局一項(xiàng)目隊(duì)四工區(qū)交底日期：年月日 交底項(xiàng)目夯擴(kuò)樁基礎(chǔ)加固交底人 1、鋼管樁支架基礎(chǔ)布置 支架基礎(chǔ)處理采用夯擴(kuò)樁，按群樁布置，由四根單樁組成，單樁樁 身直徑為0.35米，樁長(zhǎng)10米，入土深度10米； 按兩排，每排2根布置； 樁由承臺(tái)連接，承臺(tái)尺寸為1.80×1.80×0.50m； 樁基礎(chǔ)施工先進(jìn)行樁基施工，灌注樁身為混凝土，然后綁扎承臺(tái)鋼 筋，進(jìn)行承臺(tái)或者樁帽混凝土澆注，在承臺(tái)或樁帽頂面埋設(shè)預(yù)埋件固定 鋼管樁； 樁基礎(chǔ)、承臺(tái)混凝土標(biāo)號(hào)c20； 夯擴(kuò)樁基礎(chǔ)配筋見附圖。 2、安全保證 認(rèn)真貫徹"安全第一、預(yù)防為主"的方針，堅(jiān)持“誰(shuí)承包，誰(shuí)負(fù)責(zé)” 和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，結(jié)合我單位實(shí)際和本工程特點(diǎn)，組成 由項(xiàng)經(jīng)部主要負(fù)責(zé)人、專職安全員、施工隊(duì)和班組兼職安全員以及工地 安全用電負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)

videoconference,secretaryoftheprovincialcommitteeofxiabaolongstressed:thisyearisthe"fivewatertreatment""357"timetables"forthreeyearstoresolveoutstandingissues,obviouslyworked,"victoryoftheyear.thecounty'sdepartmentsatalllevelsmustfirmlyestablishthe"guanghuiisgoldandsilver"greendevelopmentconcept,convincedthatcastleisnotrelaxed,

旋挖樁施工技術(shù)交底——一、施工工藝：　　施工準(zhǔn)備→樁孔定位測(cè)量放線→旋挖鉆機(jī)就位鉆孔→清理樁底虛土→對(duì)樁孔直徑、深度、樁中心線等進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收→測(cè)樁頂標(biāo)高和鋼筋籠放置標(biāo)記→安放鋼筋籠就位并固定→澆注樁芯砼?！　《?、旋挖鉆機(jī)挖孔：　　2.1...

擠密樁施工技術(shù)交底——擠密樁施工技術(shù)交底　　一、施工準(zhǔn)備　　1、為確保施工點(diǎn)內(nèi)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，各施工點(diǎn)應(yīng)在要點(diǎn)前一天將次日點(diǎn)內(nèi)所需的材料、工具等運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)不影響行車安全的地方，派專人看守?？缭綘I(yíng)業(yè)線運(yùn)送料具時(shí)不得使用機(jī)械作業(yè)，人工運(yùn)送...

第1頁(yè)共4頁(yè) 建筑b-12 灌注樁截樁施工技術(shù)質(zhì)量安全交底記錄 建設(shè)單位上海鴻翔置業(yè)有限公司工程名稱上海嘉定城北路站c地塊商業(yè)辦公項(xiàng)目 交底日期2011年11月18日交底地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng) 交底部位商業(yè)a南區(qū)截樁 引用規(guī)范 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范jgj79-2002 建筑樁基技術(shù)規(guī)范jgj94-2008 控制要點(diǎn): 1、截樁標(biāo)高30cm，露出墊層10cm。 2、控制好截樁標(biāo)高，必須注意考慮好墊層、防水保護(hù)層厚度20cm。 3、如用鎬頭機(jī)截樁，嚴(yán)禁在截樁標(biāo)高以上1-1.5m范圍內(nèi)破除，不允許在樁的側(cè)面破樁 或橫向破樁。 4、截樁標(biāo)高以上預(yù)留10cm人工鑿除修整，嚴(yán)禁鎬頭機(jī)、空壓機(jī)一次性截樁到樁頂標(biāo)高。 接受交底人員簽名: 交底記錄共七條；計(jì)3頁(yè)

技術(shù)交底記錄 工程名稱 唐山新世界燕承樓區(qū)域改造 項(xiàng)目 交底部位護(hù)坡樁施工技術(shù)交底 工程編號(hào)2010309日期2011.4.10 交底內(nèi)容： 旋挖鉆機(jī)施工工藝流程： 定位放線鉆機(jī)就位泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度清孔 測(cè)量孔深提鉆、鉆機(jī)移位吊放鋼筋籠下放澆筑砼導(dǎo) 管 邊澆筑砼邊排泥漿澆筑砼至設(shè)計(jì)標(biāo)高成樁養(yǎng)護(hù) 一、埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒頂部高出地面100～200mm，周圍用粘土夯實(shí)。護(hù)筒采用人工開挖，埋好護(hù)筒 后應(yīng)復(fù)驗(yàn)樁位，復(fù)驗(yàn)合格后方可開鉆。定位樁詳見下圖： 護(hù)筒 定位樁 護(hù)筒定位示意圖 二、鉆進(jìn) ⑴在開鉆前進(jìn)行樁位復(fù)核,中心位置偏差縱向+30mm，橫向+30mm，垂直度〈1%； ⑵鉆孔時(shí)根據(jù)地層的變化及時(shí)更換鉆頭或調(diào)整斗齒角度，并做好地層記錄； ⑶提升鉆具時(shí)應(yīng)控制提升速度，以防發(fā)生負(fù)壓塌孔； ⑷操作手每次鉆進(jìn)都應(yīng)檢查鉆機(jī)的垂直度標(biāo)尺，以確保鉆

技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1311 項(xiàng)目名稱新建蒙西至華中地區(qū)鐵路運(yùn)煤通道工程 第1頁(yè) 共2頁(yè) 交底編號(hào) 工程名稱涵洞工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)蒙華浩三段施涵 施工部位框架涵方樁施工 交底日期 技術(shù)交底范圍： 1.施工準(zhǔn)備 （1）預(yù)制鋼筋混凝土方樁規(guī)格質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定，并有出場(chǎng)合 格證。 （2）堆放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，最下層與地面接觸的墊木應(yīng)有足夠的寬度和高度。堆放時(shí) 樁應(yīng)穩(wěn)固，不得滾動(dòng)；當(dāng)場(chǎng)地條件許可時(shí)，宜單層堆放，當(dāng)疊層堆放時(shí)，不宜超過5層。 （3）樁基的軸線和標(biāo)高均已測(cè)定完畢，樁基的軸線和高程控制樁應(yīng)設(shè)置在不受打樁影 響的地方，并應(yīng)妥善加以保護(hù)。 （4）場(chǎng)地應(yīng)碾壓平整，排水通暢。保證打樁機(jī)的移動(dòng)和穩(wěn)定垂直。 （5）根據(jù)軸線放出樁位線，用木橛或鋼筋頭釘好樁位，并用白灰做上標(biāo)志，便于施工。 （6）打試驗(yàn)樁，施工前必須打試驗(yàn)樁，其數(shù)量不少于3根。確定貫入

技術(shù)交底書 交底單位：新建鐵路成貴樂山至貴陽(yáng)段cgzqsg-7標(biāo)二分部 工程名稱dk192+～dk193+段路基工程受控編號(hào) 主送單位工程管理部日期 接收單位接收人 路基軟基工程cfg樁施工技術(shù)交底 一、交底范圍：成貴鐵路7標(biāo)二分部dk192+～dk193+段路基軟基cfg樁施工。 二、交底依據(jù)： 1.《樂山至貴陽(yáng)段區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖》（第四至第十二冊(cè)） 2.《成貴鐵路路基工程設(shè)計(jì)與施工專用圖》成貴施路專-33； 3.《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》tb10106-2010； 4.《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號(hào)； 5.《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10751-2010； 6.《鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》tb10218-2008。 7.近年來高速鐵路類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、

鋼筋混凝土預(yù)制樁打樁 1施工準(zhǔn)備 1.1材料及主要機(jī)具： 1.1.1預(yù)制鋼筋混凝土樁：規(guī)格質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定，并有出廠合格 證。 1.1.2焊條（接樁用）：型號(hào)、性能必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，一般宜用e4303 牌號(hào)。 1.1.3鋼板（接樁用）：材質(zhì)、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，宜用低碳鋼。 1.1.4主要機(jī)具有：柴油打樁機(jī)、電焊機(jī)、樁帽、運(yùn)樁小車。索具、鋼絲繩、鋼墊板或槽 鋼，以及木折尺等。 1.2作業(yè)條件： 1.2.1樁基的軸線和標(biāo)高均已測(cè)定完畢，并經(jīng)過檢查辦了預(yù)檢手續(xù)。樁基的軸線和高程的 控制樁，應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響的地點(diǎn)，并應(yīng)妥善加以保護(hù)。 1.2.2處理完高空和地下的障礙物。如影響鄰近建筑物或構(gòu)筑物的使用或安全時(shí)，應(yīng)會(huì)同 有關(guān)單位采取有效措施，予以處理。

技術(shù)交底單 送交單位編號(hào)jd-002 工程名稱預(yù)加固樁施工日期2010-8-10 交底內(nèi)容： 1、那達(dá)一號(hào)隧道出口預(yù)加固樁的施工順序?yàn)椋合绕秸麍?chǎng)地，并逐級(jí)開 挖逐級(jí)防護(hù)到樁底，然后施工預(yù)加固樁，再進(jìn)行隧道邊仰坡施工。 2、1#和2#預(yù)加固樁分別設(shè)在dk172+195和dk172+186線路右側(cè)，1# 預(yù)加固樁距左線線路中線12.98m,樁頂高程為179.424，樁底高程為 158.424；2#預(yù)加固樁距左線線路中線12.01m，，樁頂高程為184.150，樁 底高程為159.150。樁的間距是基于主線樁號(hào)為準(zhǔn)的，其中心間距為9米。 3、1#、2#預(yù)加固樁不能同時(shí)施工，必須待一顆樁身砼灌注完畢7天后， 方可開挖另一顆。 4、施工工藝流程：測(cè)量定位→機(jī)具就位→樁成孔開挖→鋼筋砼護(hù)壁→ 樁位、樁底驗(yàn)收→樁鋼筋籠安裝→灌注砼（養(yǎng)護(hù)）→樁質(zhì)量檢測(cè)→

. ,.. 技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1311 項(xiàng)目名稱新建蒙西至華中地區(qū)鐵路運(yùn)煤通道工程 第1頁(yè) 共2頁(yè) 交底編號(hào) 工程名稱涵洞工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)蒙華浩三段施涵 施工部位框架涵方樁施工 交底日期 技術(shù)交底范圍： 1.施工準(zhǔn)備 （1）預(yù)制鋼筋混凝土方樁規(guī)格質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定，并有出場(chǎng)合 格證。 （2）堆放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，最下層與地面接觸的墊木應(yīng)有足夠的寬度和高度。堆放時(shí) 樁應(yīng)穩(wěn)固，不得滾動(dòng)；當(dāng)場(chǎng)地條件許可時(shí)，宜單層堆放，當(dāng)疊層堆放時(shí)，不宜超過5層。 （3）樁基的軸線和標(biāo)高均已測(cè)定完畢，樁基的軸線和高程控制樁應(yīng)設(shè)置在不受打樁影 響的地方，并應(yīng)妥善加以保護(hù)。 （4）場(chǎng)地應(yīng)碾壓平整，排水通暢。保證打樁機(jī)的移動(dòng)和穩(wěn)定垂直。 （5）根據(jù)軸線放出樁位線，用木橛或鋼筋頭釘好樁位，并用白灰做上標(biāo)志，便于施工。 （6）打試驗(yàn)樁，施工前必須打試驗(yàn)樁，其數(shù)量不少于

施工技術(shù)交底書 no： 單位：中鐵十四局津?yàn)I高速公路空港聯(lián)絡(luò)線2標(biāo)第1頁(yè)共7頁(yè) 主送單位樁基施工隊(duì)工程部位鉆孔灌注樁 工程名稱 津?yàn)I高速公路空港經(jīng) 濟(jì)區(qū)聯(lián)絡(luò)線 日期2011.4.20 對(duì)津?yàn)I高速公路空港經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)絡(luò)線試樁施工交底如下： 1、本標(biāo)段共設(shè)9處試樁，每處布置試樁1根（直徑0.8m），錨樁 2根（直徑1.2米）。試樁位置見附圖。 2、如原地面高程與試樁設(shè)計(jì)高程高差過大，應(yīng)回填素土，保證試 樁樁頂高程符合設(shè)計(jì)要求?；靥钏赝梁?，護(hù)筒四周夯實(shí)處理。 3、鋼筋籠上的測(cè)試元件應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)布置，上下誤差控制在 +1cm。 4、試樁頂放置鋼板箍，樁頭鑿除后，將鋼板蓋焊接在鋼板箍上。 5、開鉆前要認(rèn)真復(fù)核樁位編號(hào)、樁底標(biāo)高和鉆孔深度，鉆進(jìn)過程 中按照要求填寫鉆孔記錄。 6、灌注水下砼前，應(yīng)采取相應(yīng)措施，放置鋼筋籠上浮。 7、按照項(xiàng)目部相關(guān)文件安全、文明施工。

-1- 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱杭州地鐵1號(hào)線世紀(jì)大道站分部工程附屬結(jié)構(gòu) 分項(xiàng)工程名稱smw工法樁施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容 一、施工內(nèi)容 世紀(jì)大道站共設(shè)10個(gè)出入口及通道，3組風(fēng)亭，除物業(yè)風(fēng)亭和1號(hào)風(fēng)亭及3號(hào)出入 口局部采用地下連續(xù)墻圍護(hù)外，其余均采用smw工法三軸攪拌樁，直徑φ850@600mm， 樁內(nèi)按“隔一插一”型式插入700mm×300mm×13mm×24mm型鋼。 二、主要工程設(shè)備及材料 表1設(shè)備、材料計(jì)劃表 序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量用途 1深層攪拌樁機(jī)sf636k臺(tái)1攪拌土體、噴漿 2履帶吊quy50a臺(tái)1插型鋼 3挖掘機(jī)pc120臺(tái)1挖槽、平整場(chǎng)地 4空壓機(jī)9m3臺(tái)1 5震動(dòng)錘個(gè)1插型鋼 6交流電焊機(jī)bx1-500臺(tái)3對(duì)接型鋼 7氧氣割套2割型鋼 8

技術(shù)交底書 交底單位：新建鐵路成貴樂山至貴陽(yáng)段cgzqsg-7標(biāo)二分部 工程名稱 dk192+153.683～ dk193+112.6段路基工 程 受控編號(hào) 主送單位工程管理部日期2014.11.3 接收單位接收人 路基軟基工程cfg樁施工技術(shù)交底 一、交底范圍：成貴鐵路7標(biāo)二分部dk192+153.683～dk193+112.6段路基 軟基cfg樁施工。 二、交底依據(jù)： 1.《樂山至貴陽(yáng)段區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖》（第四至第十二冊(cè)） 2.《成貴鐵路路基工程設(shè)計(jì)與施工專用圖》成貴施路專-33； 3.《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》tb10106-2010； 4.《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號(hào)； 5.《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10751-2010； 6.《鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)：市政施管—10 工程名稱廣州南沙開發(fā)區(qū)汽車城豐田專用道路部位名稱b線k0+000—k1+211.3軟基處理 工序名稱深層攪拌樁交底日期年月日 交底單位 中鐵十局汽車城豐田專用道路項(xiàng)目經(jīng) 理部 四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 交底人 接收單位攪拌樁施工班組接收人 交底內(nèi)容： 1.本處理地段攪拌樁樁徑ф500mm（攪拌鉆頭不小于ф500mm），設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)不等，樁底進(jìn)入土體持力層 0.5m，單樁承載力不少于100kn；施工時(shí)，樁底高程不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頂高程不低于設(shè)計(jì)標(biāo)高,樁距為 1.5×1.5m，按正方形排列，經(jīng)處理后的復(fù)合地基承載力100kpa。 2.制漿采用42.5r普通硅酸鹽水泥，漿液水灰比為0.5。制備好的漿液不得離析，泵送必須連續(xù)。每加 固1m土體摻入水泥量為55kg，單樁水泥用量偏差不大于5kg