工程建筑論文基于生態(tài)保護(hù)利用的工業(yè)園道路景觀規(guī)劃

基于生態(tài)保護(hù)利用的工業(yè)園道路景觀規(guī)劃初探 1景觀設(shè)計的基礎(chǔ)條件 1.1工業(yè)園基本情況和工業(yè)資源 三門峽工業(yè)園成立于2006年5月，規(guī)劃面積60平方公里，下轄13個行政村， 總?cè)丝?.1萬人，是三門峽地區(qū)最大的工業(yè)園區(qū)。園區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，配套產(chǎn) 業(yè)齊全，區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通條件便利。 三門峽市礦產(chǎn)資源豐富，尤以“黃金、鋁土礦、煤礦”三大優(yōu)勢資源著稱，黃 金年產(chǎn)量穩(wěn)定在60萬兩，產(chǎn)儲量穩(wěn)居全國第二位；鋁土礦儲量占全國三分之 一，氧化鋁年產(chǎn)量400萬t，約占全國四分之一，電解鋁產(chǎn)量將達(dá)162.5萬t； 煤炭儲量居河南省第二位，年產(chǎn)原煤3000萬t，是全國重要的煤化工基地。 三門峽處在河南省鄭洛三工業(yè)走廊的軸線上，是河南省規(guī)劃的鋁工業(yè)發(fā)展基地 之一，具有悠久的鋁工業(yè)發(fā)展歷史。園區(qū)現(xiàn)已形成氧化鋁、電解鋁、鋁加工、 鋁合金車用輪轂、壓鑄件、復(fù)合釬焊鋁箔、高精度鋁箔、鋁型材等

工業(yè)園區(qū)道路景觀規(guī)劃設(shè)計

城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計的系統(tǒng)整合 摘要現(xiàn)代道路景觀的制約因素及其影響范圍已不再限于道路紅線之間，更非單純?yōu)榱艘?覺審美。在重慶市萬州區(qū)長江北岸濱江道路景觀規(guī)劃設(shè)計中，運(yùn)用區(qū)域時空整體分析方法， 從周邊用地升值、道路交通、生態(tài)綠地建設(shè)、歷史文化傳承、旅游開發(fā)、視覺美學(xué)等方面， 對道路景觀進(jìn)行系統(tǒng)整合與整體評價：在觀念意識上轉(zhuǎn)變“就景觀論景觀”的傳統(tǒng)思維，形 成景觀區(qū)域觀、時空觀；在理論方法上探討“把個體或整體景觀建設(shè)與更大范圍內(nèi)的城市綜 合發(fā)展緊密聯(lián)系”的可能性與必要性；并在技術(shù)手段上提出了一系列城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計 的系統(tǒng)整合規(guī)劃對策。 關(guān)鍵詞城市道路景觀景觀規(guī)劃設(shè)計系統(tǒng)整合萬州 abstracttherestrictionfactorsofmodernurbanroadlandscapeanditsinfluence scopeareno

花卉flowers2018窯5 城市道路景觀規(guī)劃要點分析 林展二 （深圳市仙湖植物園管理處深圳市518000） 1前言隨著綠色生活理念的逐步推行，人們對于綠色景觀規(guī)劃也逐 步開始重視，因此更加看重環(huán)境友好型以及舒適型的生態(tài)環(huán)境 建設(shè)，追求更為舒適的人居環(huán)境。在城市景觀規(guī)劃設(shè)計系統(tǒng)中， 道路的景觀規(guī)劃具有十分重要的地位和作用，也是城市的外部 展現(xiàn)窗口，對于城市居民舒適度的增加以及城市榮譽(yù)感的提升 均具有非常重要的作用。 2城市道路景觀規(guī)劃的現(xiàn)有特點分析由于我國傳統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計并不重視景觀規(guī)劃的原因，導(dǎo)致現(xiàn)有 的我國城市在老城區(qū)規(guī)劃過程中沒有做到實質(zhì)性的規(guī)劃，道路 上都比較狹窄，質(zhì)量不夠過硬，綠化設(shè)施較差，并且覆蓋范圍較 小。由于城鎮(zhèn)化的迅速發(fā)展，新城區(qū)鋪天蓋地建設(shè)，因此發(fā)展較 為迅速，整個路網(wǎng)都是在進(jìn)行提前規(guī)劃之后才開始建設(shè)，但是由 于建設(shè)速度的原因，有

道路景觀設(shè)計方案說明書 一、規(guī)劃定位： 城市旅游景觀道路·體現(xiàn)當(dāng)?shù)刈匀晃幕ね晟频缆分苓吋把睾泳?觀。 二、規(guī)劃目的： 利用道路自然景觀元素，體現(xiàn)“山水景觀”，突出當(dāng)?shù)氐赜蛱?色，豐富和完善道路沿河的景觀節(jié)點，從城市景觀設(shè)計角度延伸道路廣 場景觀環(huán)境，整合道路沿河景觀序列。 三、規(guī)劃構(gòu)思： 該項目的特殊地理位置及豐富景觀自然元素，注定了只有采用新 的景觀設(shè)計思路，突破傳統(tǒng)整齊劃一、規(guī)則排列的景觀道路設(shè)計手法， 采用與自然環(huán)境融合，實用與美觀結(jié)合的環(huán)境設(shè)計手法，引入山與水的 自然景觀元素，將貧乏單一的城市市政道路通過“山水景觀”自然元素 的巧妙設(shè)計，為市民提供一個可觀、可賞、可憩、可走、變化豐富、親 切宜人的城市道路新環(huán)境。 四、規(guī)劃要點： （一）景觀功能節(jié)點 由南至北沿道路邊上根據(jù)實際用地及使用要求設(shè)計了三個主要景 觀節(jié)點 1、以主入口迎賓廣場為整個規(guī)劃的起點，該廣場采用現(xiàn)代設(shè)計 手法，通

設(shè)計的系統(tǒng)整合思維方法，研究現(xiàn)代城市道路景 城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計的系統(tǒng)整合觀與所在地區(qū)的整體發(fā)展模式。以“山城”、“江

筆者探討了城市道路景觀設(shè)計存在的問題,進(jìn)而針對城市道路景觀設(shè)計思路和方法進(jìn)行了論述,以供參考。

城市生態(tài)風(fēng)景林是城市森林的重要組成部分,在對城市生態(tài)風(fēng)景林的理論進(jìn)展和相關(guān)概念辨析的基礎(chǔ)上,結(jié)合城市道路綠化現(xiàn)狀和道路生態(tài)風(fēng)景林的特征,創(chuàng)新性地提出以生態(tài)風(fēng)景林理論指導(dǎo)城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計,并以合肥方興大道生態(tài)風(fēng)景林規(guī)劃設(shè)計為例,著重論述城市道路生態(tài)風(fēng)景林規(guī)劃設(shè)計的方法、理念和內(nèi)容。

環(huán)境規(guī)劃與設(shè)計之帶狀空間道路景觀規(guī)劃與設(shè)計——該資料為環(huán)境規(guī)劃與設(shè)計之帶狀空間道路景觀規(guī)劃與設(shè)計城市的道路空間是城市中的線型空間，道路是城市環(huán)境的骨架，將城市劃分成大大小小的若干地塊，并且將廣場、公園、街頭知名地產(chǎn)等空間節(jié)點串聯(lián)起來。道路空間...

道路景觀規(guī)劃與設(shè)計原理及案例總結(jié)(pdf共45頁)——該資料為道路景觀規(guī)劃與設(shè)計原理及案例總結(jié)城市道路應(yīng)在滿足交通功能的前提下，與城市自然景觀（地形、山體、水面、知名地產(chǎn)等）、歷史文物（古建筑、傳統(tǒng)街巷等）以及現(xiàn)代建筑有機(jī)地聯(lián)系結(jié)合在一起，組成...

第三章道路景觀規(guī)劃與設(shè)計(2016)

第32卷第13期山西建筑vol.32no.13 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2006年7月shanxi　archit

隧道工程建筑論文：隧道淺埋偏壓段進(jìn)洞工藝 [摘要]龍井隧道是崇遵高速公路較長大隧道之一,其中出口端以 其復(fù)雜的地形和地質(zhì)情況令人憂慮。本文以龍井隧道進(jìn)洞方案的選擇 及各種加固方案的制定,為類似工程提供參考。 [關(guān)鍵詞]龍井隧道隧道淺埋偏壓段進(jìn)洞 一、工程概況 龍井隧道位于貴州省遵義縣板橋鎮(zhèn)境內(nèi),是崇(溪河)遵(義)高速公 路較長大隧道之一。隧道總長2326m(左線1196m,右線1130m),單洞 凈跨10.4m,凈高6.7m,雙車道單向行使。隧道高程在931～1168m之 間,地形起伏較大,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,屬典型的喀斯特地形。 二、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地形條件 隧道區(qū)內(nèi)為寒武系中統(tǒng)高臺組及寒武系中上統(tǒng)婁山關(guān)群第一段, 屬于碳酸鹽巖臺地沉積。覆蓋層為第四系殘、坡積層砂質(zhì)粘土、碎石 土、塊石土。隧道工區(qū)位于潘家山復(fù)式(背斜)褶皺構(gòu)造的北東翼、婁 山

廣州知識城作為廣州輻射珠三角的重要生態(tài)新城,是向全國乃至世界展示廣州城市魅力的\"窗口\

總結(jié)了城市濕地在景觀功能上的利用價值,認(rèn)為城市濕地不僅是城市文化的載體、具有極高的美學(xué)價值,而且又是開展多種休閑活動、科普教育的重要場所;同時指出了城市濕地受到的威脅日益加重以及合理利用和保護(hù)濕地的緊迫性和必要性。文章通過剖析吳江林業(yè)生態(tài)科技園濕地景觀規(guī)劃實例,闡述了一條以保護(hù)恢復(fù)為主、開發(fā)利用為輔,并能體現(xiàn)地域文化,營造具備康體、旅游觀光、休閑、科普教育等多功能的城市濕地的景觀規(guī)劃途徑。

土木工程施工論文土木工程建筑論文 框架結(jié)構(gòu)裂縫分析與防治 【摘要】裂縫作為框架結(jié)構(gòu)一種主要的安全隱患，既影響建筑物的使用功能，又影響結(jié) 構(gòu)的安全性。本文介紹了框架主體結(jié)構(gòu)以及填充墻中裂縫的分類，分析了不同類型裂縫產(chǎn)生 的原因，列舉了裂縫的部分預(yù)防和修補(bǔ)措施。 【關(guān)鍵字】裂縫；框架結(jié)構(gòu)；預(yù)防；修補(bǔ) 1概述 框架結(jié)構(gòu)作為一種主要的混凝土結(jié)構(gòu)體系，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用到高層建筑中?？蚣芙Y(jié)構(gòu)中的 梁、板和填充墻等構(gòu)件會出現(xiàn)裂縫。眾所周知，安全性是任何建筑物必須滿足的基本要求， 裂縫的產(chǎn)生會降低整體結(jié)構(gòu)的承載能力，會引起鋼筋的銹蝕，降低建筑物的耐久性，影響使 用功能，產(chǎn)生安全隱患，嚴(yán)重的會造成安全事故。因此，需要認(rèn)真研究框架結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的 原因并采取必要的防治措施。 2框架主體結(jié)構(gòu)裂縫及產(chǎn)生原因 框架主體結(jié)構(gòu)指的是建筑物的梁、板和柱，其裂縫的主要形式有以下幾種： 基礎(chǔ)不均勻沉降引起的

丹錫高速岫梨線路段位于岫巖食品工業(yè)園區(qū)南側(cè),緊鄰雅河,規(guī)劃中體現(xiàn)了新的道路綠化設(shè)計理念,不僅將一些景觀節(jié)點融入了當(dāng)?shù)氐奈幕?并且根據(jù)園區(qū)特點、規(guī)模、環(huán)境條件等對綠化的不同功能要求進(jìn)行設(shè)計,在設(shè)計中考慮各種立地條件對設(shè)計的影響,并提出相應(yīng)的解決辦法.本文對工業(yè)園區(qū)道路綠化中植物的種類與配置做出了詳細(xì)的闡述,為讀者展示一條現(xiàn)代化的城市道路.

丹錫高速岫梨線路段位于岫巖食品工業(yè)園區(qū)南側(cè)，緊鄰雅河，規(guī)劃中體現(xiàn)了新的道路綠化設(shè)計理念，不僅將一些景觀節(jié)點融入了當(dāng)?shù)氐奈幕兀⑶腋鶕?jù)園區(qū)特點、規(guī)模、環(huán)境條件等對綠化的不同功能要求進(jìn)行設(shè)計，在設(shè)計中考慮各種立地條件對設(shè)計的影響，并提出相應(yīng)的解決辦法。本文對工業(yè)園區(qū)道路綠化中植物的種類與配置做出了詳細(xì)的闡述，為讀者展示一條現(xiàn)代化的城市道路。

"美麗鄉(xiāng)村建設(shè)"是新農(nóng)村建設(shè)中的重要組成部分,更是當(dāng)下建設(shè)"美麗中國"必不可少的關(guān)鍵性環(huán)節(jié).本文通過研究廣西三江侗族木構(gòu)建筑營造技藝,將其鄉(xiāng)土建筑中的生態(tài)保護(hù)理念運(yùn)用到美麗鄉(xiāng)村建設(shè)中來,從政府、傳承人、社會和居民四個方面探索適合鄉(xiāng)土建筑文化生態(tài)保護(hù)與發(fā)展的路徑.

土木工程施工論文土木工程建筑論文 框架結(jié)構(gòu)裂縫分析與防治 【摘要】裂縫作為框架結(jié)構(gòu)一種主要的安全隱患，既影響建筑物 的使用功能，又影響結(jié)構(gòu)的安全性。本文介紹了框架主體結(jié)構(gòu)以及填 充墻中裂縫的分類，分析了不同類型裂縫產(chǎn)生的原因，列舉了裂縫的 部分預(yù)防和修補(bǔ)措施。 【關(guān)鍵字】裂縫；框架結(jié)構(gòu)；預(yù)防；修補(bǔ) 1概述 框架結(jié)構(gòu)作為一種主要的混凝土結(jié)構(gòu)體系，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用到高層 建筑中?？蚣芙Y(jié)構(gòu)中的梁、板和填充墻等構(gòu)件會出現(xiàn)裂縫。眾所周知， 安全性是任何建筑物必須滿足的基本要求，裂縫的產(chǎn)生會降低整體結(jié) 構(gòu)的承載能力，會引起鋼筋的銹蝕，降低建筑物的耐久性，影響使用 功能，產(chǎn)生安全隱患，嚴(yán)重的會造成安全事故。因此，需要認(rèn)真研究 框架結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因并采取必要的防治措施。 2框架主體結(jié)構(gòu)裂縫及產(chǎn)生原因 框架主體結(jié)構(gòu)指的是建筑物的梁、板和柱，其裂縫的主要形式有 以下幾種： 基礎(chǔ)不均勻沉降引起的

工程建筑論文-就地瀝青冷再生在國道２０８線路面大修中 的應(yīng)用 摘要：文章通過準(zhǔn)備工作、施工放樣、再生拌和、整平、碾壓、缺陷修 補(bǔ)、施工縫處理、質(zhì)量檢驗、養(yǎng)生等主要工序，簡要介紹了就地瀝青冷再生在 國道208線路面大修工程中的施工工藝，并結(jié)合施工提出自己的見解。 關(guān)鍵詞：就地瀝青冷再生；路面大修；施工工藝 就地瀝青冷再生工藝是20世紀(jì)80年代后期在路面冷銑刨工藝的基礎(chǔ)上迅 速發(fā)展起來的一種新技術(shù)，目前已成為國際上道路維修改造的主要方法之一。 下面就就地瀝青冷再生在國道208線路面大修工程中的應(yīng)用做一下簡單的論 述。 1工程簡介 1.1原有公路等級及使用狀況 國道208線是國家主干線，是太原市的一條重要出口通道，是我省公路主 骨架的重要組成部分。k819+186.2～k835+303.76段(清徐境內(nèi)，一級公路)始 建于1978年，自1997改建以來，一直尚未大修，只是