成綿樂鐵路客運專線褥墊層夾鋪土工合成材料施工作業(yè)指導書

褥墊層夾鋪土工合成材料施工作業(yè)指導書 1、目的 明確地基處理中土工合成材料墊層施工作業(yè)的工藝流程、操作 要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范土工合成材料作業(yè)的施工。 2、編制依據(jù) 《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《新建鐵路福廈線站前設計圖》 3、適用范圍 適用于新建鐵路福廈線站前地基處理中土工合成材料墊層的施 工。 4、材料要求 水泥土（灰土）所用土可選用黃土，水泥可選用p.o.32.5級普 通硅酸鹽水泥，石灰選用ⅲ級以上新鮮塊灰，使用前4～7天澆水充 分消解并過篩，顆粒直徑應小于5mm，不含未熟化生石灰塊。墊層 的水泥土（灰土）填料按設計的配合比要求采用廠拌。經(jīng)試驗確定 土料合理含水率，該含水率能使經(jīng)拌合后的灰土基本達到最佳含水 率的要求。每天施工前核定土的含水率是否為合理值，以保證拌和 后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制

褥墊層夾鋪土工合成材料施工 編制：工程技術(shù)部 編制時間：二ο一三年三月二十日 中國建筑股份有限公司鄭徐鐵路客運專線工程指揮部 1 目錄 一、適用范圍........................................................1 二、采用的相關(guān)規(guī)范及標準............................................1 三、材質(zhì)要求........................................................1 四、褥墊層夾鋪土工合成材料施工工藝及技術(shù)要求........................1 五、褥墊層夾鋪土工合成材料施工質(zhì)量控制及檢驗........................3 六、施工安全控制措施.............

土木工程資料網(wǎng)www.***.*** 褥墊層夾鋪土工合成材料施工作業(yè)指導書 1、目的 明確地基處理中土工合成材料墊層施工作業(yè)的工藝流程、操作要 點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范土工合成材料作業(yè)的施工。 2、編制依據(jù) 《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《新建鐵路福廈線站前設計圖》 3、適用范圍 適用于新建鐵路福廈線站前地基處理中土工合成材料墊層的施 工。 4、材料要求 水泥土（灰土）所用土可選用黃土，水泥可選用p.o.32.5級普 通硅酸鹽水泥，石灰選用ⅲ級以上新鮮塊灰，使用前4～7天澆水充 分消解并過篩，顆粒直徑應小于5mm，不含未熟化生石灰塊。墊層的 水泥土（灰土）填料按設計的配合比要求采用廠拌。經(jīng)試驗確定土料 合理含水率，該含水率能使經(jīng)拌合后的灰土基本達到最佳含水率的要 求。每天施工前核定土的含水率是否為合理值，以

褥墊層夾鋪土工合成材料施工作業(yè)指導書 1、目的 明確地基處理中土工合成材料墊層施工作業(yè)的工藝流程、操作要 點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范土工合成材料作業(yè)的施工。 2、編制依據(jù) 《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《新建鐵路福廈線站前設計圖》 3、適用范圍 適用于新建鐵路福廈線站前地基處理中土工合成材料墊層的施 工。 4、材料要求 水泥土（灰土）所用土可選用黃土，水泥可選用p.o.32.5級普 通硅酸鹽水泥，石灰選用ⅲ級以上新鮮塊灰，使用前4～7天澆水充 分消解并過篩，顆粒直徑應小于5mm，不含未熟化生石灰塊。墊層的 水泥土（灰土）填料按設計的配合比要求采用廠拌。經(jīng)試驗確定土料 合理含水率，該含水率能使經(jīng)拌合后的灰土基本達到最佳含水率的要 求。每天施工前核定土的含水率是否為合理值，以保證拌和后灰土的 含水量接近最佳含水量?；彝?/p>

中國中鐵津秦客運專線三標段 1 褥墊層夾土工合成材料施工作業(yè)指導書 1.目的 明確地基處理中土工合成材料墊層施工作業(yè)的流程，操作要點和 相應的工藝標準，指導、規(guī)范土工合成材料作業(yè)的施工。 2.編制依據(jù) 《客運專線鐵路路基施工質(zhì)量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路路基施工技術(shù)指南》 設計文件資料 3.適用范圍 適用于津秦客專鐵路線地基處理中土工合成材料墊層的施工。 4.材料要求 （1）碎石的質(zhì)量應滿足設計要求及規(guī)范要求。 （2）土工合成材料單位面積質(zhì)量，縱向抗拉強度，伸長率應滿 足設計要求及規(guī)范要求。 5.施工工藝流程及規(guī)范要求 5.1施工準備 在已完成的cfg樁頂面，清除污染物及浮土，埋設完測試元件后， 采用輕型壓路機壓實表面。 5.2施工工藝 采用畫點布料控制松鋪厚度，考慮鋪設土工合成材料的要求，應 選取合適的壓實厚度。為方便機械操作及邊坡的壓實，填筑時應兩側(cè) 各超寬

作業(yè)文件 中交四航局貴廣鐵路工程一項目經(jīng)理部 褥墊層夾鋪土工合成材料施工 作業(yè)指導書 開始實 施日期 2009年 月日 版本號：1 編號： ggtj13-1-013第頁共頁 修改記錄 修改號生效日期修改頁次修改理由 修改號編寫審核會簽批準批準日期 -2- 褥墊層夾鋪土工合成材料施工作業(yè)指導書 1目的 明確地基處理中土工合成材料墊層施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應 的工藝標準，指導、規(guī)范土工合成材料作業(yè)的施工。 2編制依據(jù) 《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號、 《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》tz212-2005、《貴廣鐵路施工圖設計文 件》 3適用范圍 適用于貴廣鐵路tj-13地基處理中土工合成材料墊層的施工。 4材料要求 水泥土（灰土）所用土可選用黃土，水泥可選用p.o.32.5

中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部第三項目部框架涵施工作業(yè)指導書 成綿樂鐵路工程cmlzq-2標段第三項目部路基工程 編號：zyzds-7-2009 框架涵施工作業(yè)指導書 單位：中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部第三項目部 編制： 審核： 批準： 2009年7月1日發(fā)布2009年8月15日實施 中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部第三項目部框架涵施工作業(yè)指導書 2 1、施工測量 1.1、平面控制測量 （1）、儀器設備：采用拓普康102n全站儀實施平面控制測量。 （2）、測量方案 ①、控制點布設 由設計院gps控制點進行線路貫通，于橋位處布設至少4個控制點形成閉 合環(huán)，控制點采用鋼筋混凝土樁，埋深至少1m，確保穩(wěn)固。 ②、測量實施 嚴格按一級鐵路測量規(guī)范實施，控制測量及軸線中心點放樣采用換儀器、 換操作人員進行對比的方式實施，控制測量成果交集團公司

中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部第三項目部框架涵施工作業(yè)指導書 成綿樂鐵路工程cmlzq-2標段第三項目部路基工程 編號：zyzds-7-2009 框架涵施工作業(yè)指導書 單位：中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部第三項目部 編制： 審核： 批準： 2009年7月1日發(fā)布2009年8月15日實施 中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部第三項目部框架涵施工作業(yè)指導書 2 1、施工測量 1.1、平面控制測量 （1）、儀器設備：采用拓普康102n全站儀實施平面控制測量。 （2）、測量方案 ①、控制點布設 由設計院gps控制點進行線路貫通，于橋位處布設至少4個控制點形成閉 合環(huán)，控制點采用鋼筋混凝土樁，埋深至少1m，確保穩(wěn)固。 ②、測量實施 嚴格按一級鐵路測量規(guī)范實施，控制測量及軸線中心點放樣采用換儀器、 換操作人員進行對比的方式實施，控制測量成果交集團公司

新建鐵路 武漢至廣州客運專線 烏龍泉至花都段 第ⅳ標段 土工合成材料加筋墊層施工 作業(yè)指導書 編制人： 審核人： 技術(shù)負責人： 單位負責人： 中鐵五局武廣客運專線xxtjiv標項目經(jīng)理部 第一總隊 二00六年六月湖南·郴州·宜章·太平里鄉(xiāng) 新建鐵路武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段站前工程第ⅳ標段第七單元路基施工作業(yè)指導書 中鐵五局(集團)武廣客運專線xxtjⅳ標項目經(jīng)理部一總隊-1- 土工合成材料加筋墊層施工作業(yè)指導書 1、適用條件及范圍 本作業(yè)指導書適用于武廣客運專線xxtjⅳ標中鐵五局一總隊管段 （dk1887+905~dk1889+131）的路基土工合成材料加筋墊層工程。 2．施工工藝 2．1施工準備 2．1．1審閱圖紙：仔細審閱設計文件及技術(shù)室繪制的施工圖紙，審核 有無不當之處，圖紙所標注的尺寸有無錯誤、遺漏，是否詳盡，有無不明 白的地方等；如有不相

廈深鐵路（廣東段）xsgzq-12標 土工合成材料加筋墊層 施工作業(yè)指導書 編制： 復核： 批準： 中鐵二十五局集團有限公司 廈深鐵路惠深段xsgzq-12標工程指揮部 二○一○年八月 土工合成材料加筋墊層施工作業(yè)指導書 1適用條件及范圍 本作業(yè)指導書適用于中鐵二十五局廈深鐵路工程指揮部管段的 土工合成材料加筋墊層工程。 2施工準備 （1）審閱圖紙：仔細審閱設計文件，審核有無不當之處，圖紙 所標注的尺寸有無錯誤、遺漏，是否詳盡，有無不明白的地方等；如 有不相符應立即與設計、監(jiān)理聯(lián)系，以便及時更正、標注明確。 （2）現(xiàn)場施工調(diào)查：根據(jù)設計圖紙進行現(xiàn)場地形地質(zhì)核實，審 核設計文件與現(xiàn)場實際情況是否相符，如有不相符之處，要即時與設 計院進行聯(lián)系，以便進行變更處理。 （3）材料準備：根據(jù)設計要求，組織材料進場，并嚴格按規(guī)范 要求對進場材料進行抽檢送樣，待試驗合格后方可用于工程上。

1.4土工合成材料加筋墊層施工作業(yè)指導書 1、目的 明確土工合成材料加筋墊層施工的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范土工合成 材料加筋墊層施工。 2、適用范圍 本作業(yè)指導書適用于高速與客運專線鐵路路基土工合成材料加筋墊層施工。 3、部門職責 3.1工程技術(shù)部職責 負責做好工序交底，對線路中線、邊線準確放樣和原地面標高測量，負責收集技術(shù)資料。 3.2安全質(zhì)量部職責 負責做好施工現(xiàn)場文明施工布置，檢查試驗量測的頻率和監(jiān)督現(xiàn)場施工，做好日常監(jiān)督檢查記錄。 3.3物資設備部職責 負責租賃性能良好的機械設備進場，或?qū)M場的機械設備進行把關(guān)，做好機械管理日常記錄。 3.4工經(jīng)部職責 負責引進合格的勞務隊伍進場施工，施工隊伍應具備“四證一照”，做好勞務隊伍花名冊登記登 記管理和勞務隊伍日常管理。 3.5試驗室職責 負責使用經(jīng)標定合格的試驗儀器進行檢測，檢測頻率和方法符合規(guī)

中鐵五局成綿樂鐵路線下工程 沉降與變形觀測 作 業(yè) 指 導 書 中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部 2009年9月 中鐵五局成綿樂鐵路線下工程沉降與變形觀測作業(yè)指導書 編寫: 復核: 批準: 目錄 1說明....................................................................錯誤！未定義書簽。 1.1組織機構(gòu)與人員配置...............錯誤！未定義書簽。 1.2單位職責..........................................2 2觀測作業(yè)流程.....................................................................

中鐵五局成綿樂鐵路cmlzq-2標工程指揮部變形監(jiān)測作業(yè)指導書 1 中鐵五局成綿樂鐵路cmlzq-2標工程指揮部 變形觀測作業(yè)指導書 1說明 成綿樂客運專線各種結(jié)構(gòu)物（路基、橋涵）工后沉降控制精度、系統(tǒng) 的監(jiān)測以及系統(tǒng)的評價，是成綿樂客運專線無碴軌道施工成敗的關(guān)鍵。 客運專線無碴軌道路基作為變形控制十分嚴格的土工構(gòu)筑物，綜合考 慮路基填高的差異，地基土成因類型、地層結(jié)構(gòu)的復雜性，地基沉降估算 的復雜性和精度控制的難度，工后沉降控制標準以及有效控制工后沉降的 艱巨性等，在施工過程中要求對全段路基進行沉降變形動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設計。 在路塹基床和路堤基底、填筑層中、路基面布置監(jiān)測點構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān) 測網(wǎng)絡，并在施工期間進行系統(tǒng)的沉降監(jiān)測與系統(tǒng)的分析評估，以保證工 后沉降量滿足無碴軌道對路基工后沉降的特殊要求。 為了保證路基施工按照公司要求對路基沉降變形觀測系統(tǒng)的實施，在 無碴軌道施工前提

土工合成材料試驗檢測作業(yè)指導書 一、目的 規(guī)范和提高本公司土工合成材料試驗檢測作業(yè)技能水平。 二、適用范圍 本作業(yè)指導書適用于公路工程所應用的各類土工合成材料的性能試驗。 三、試驗依據(jù) jtge50-2006公路工程土工合成材料試驗規(guī)程 gb6529紡織品調(diào)濕和試驗用標準大氣 gb8170數(shù)值修約規(guī)則 gbt13761.1-2009土工合成材料規(guī)定壓力下厚度的測定第1部分單層產(chǎn) 品厚度的測定方法 gbt13762-2009土工合成材料土工布及土工布有關(guān)產(chǎn)品單位面積質(zhì)量的測 定方法 gb/t15788-2005土工布及其有關(guān)產(chǎn)品寬條拉伸試驗 gb/t13763-2010土工合成材料梯形法撕破強力的測定 gbt19978-2005土工布及其有關(guān)產(chǎn)品刺破強力的測定 gb/t14800-2010/iso12236：2006土木合成材料靜態(tài)頂破試驗（cb

中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部第三項目部堆載預壓作業(yè)指導書 成綿樂鐵路工程cmlzq-2標段第三項目部橋梁工程 編號：zyzds-2-2009 路基堆載預壓 施工作業(yè)指導書 單位：中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部第三項目部 編制： 審核： 批準： 2009年7月1日發(fā)布2009年8月15日實施 中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部第三項目部堆載預壓作業(yè)指導書 2 目錄 1編制目的......................................................................................................................................3 2適用范圍及條件......................................

1 客運專線鐵路路基工程褥墊層合成材料 施工作業(yè)指導書 1、目的 明確地基處理中土工合成材料墊層施工作業(yè)的工藝流程、操作要 點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范土工合成材料作業(yè)的施工。 2、編制依據(jù) 《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《新建鐵路福廈線站前設計圖》 3、適用范圍 適用于新建鐵路福廈線站前地基處理中土工合成材料墊層的施 工。 4、材料要求 水泥土（灰土）所用土可選用黃土，水泥可選用p.o.32.5級普 通硅酸鹽水泥，石灰選用ⅲ級以上新鮮塊灰，使用前4～7天澆水充 分消解并過篩，顆粒直徑應小于5mm，不含未熟化生石灰塊。墊層的 水泥土（灰土）填料按設計的配合比要求采用廠拌。經(jīng)試驗確定土料 合理含水率，該含水率能使經(jīng)拌合后的灰土基本達到最佳含水率的要 求。每天施工前核定土的含水率是否為合理值，以保證拌和后灰土的 含水量接近

記者從青神縣交通建設重點工作推進組獲悉，成綿樂鐵路客運專線青神段穩(wěn)步推進，計劃于2013年7月前建成通車。

主題：土工合成材料檢測作業(yè)指導書 名稱：土工合成材料檢測方法 編號：ynhs-wc2-zd17 第1頁共24頁 一單位面積重量測定 1.1試驗設備及用具 剪刀。尺，最小分度值為1mm。天平，感量0.0lg。 1.2操作步驟 1.2.1試樣準備： 1.2.1.1按本規(guī)程3.3.1規(guī)定裁剪試樣。 1.2.1.2試樣面積應不小于100cm2，試樣長度和寬度的裁剪和測量讀數(shù)應精確到1mm。 1.2.1.3試樣數(shù)量應不少于10塊，并進行編號。 2稱量： 將裁剪好的試樣按編號順序逐一在天平上稱量，讀數(shù)應精確到o.0lg。 3計算 3.1按下式計算每塊試樣的單位面積重g： （5.6.1) 式中g(shù)——試樣單位面積重量，g/m 2 m——試樣重點，g； a——試樣面積，m2 3.2按本規(guī)程3.4規(guī)定計算單位面積重量的平均值g、標準差ζ

鐵路客運專線移動模架施工作業(yè)指導書1、目的 編制移動模架施工作業(yè)指導書的目的就是為了更好的指導施工 生產(chǎn)，使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠正確操作移動模架造橋機，規(guī)范施工。 2、編制依據(jù) 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 《施工圖設計文件》 3、適用范圍 移動模架造橋機分上承式和下承式，適用于現(xiàn)場澆灌預應力混凝 土簡支或連續(xù)箱梁。 上行式和下行式各有優(yōu)缺點和使用條件，需要根據(jù)現(xiàn)場條件、設 計圖和施工組織進行選用，但基本作業(yè)雷同，現(xiàn)就下行式移動模架制 梁工藝進行描述。 4、移動模架構(gòu)造 下承式移動模架造橋機其外模、底模和支架及導梁可縱向移動， 如用于連續(xù)梁可一次澆灌數(shù)孔，以減少移支架次數(shù)，加快制梁進度。 其內(nèi)?？墒湛s后從箱室內(nèi)逐節(jié)退出。 下承式移動模架包括支承臺車、主梁、底模、側(cè)模和底模調(diào)整機 構(gòu)、導梁、墩旁托架、輔助門吊和內(nèi)模及內(nèi)模小車。 5

鐵路工程樁板結(jié)構(gòu)及褥墊層夾鋪土工合成材料作業(yè)監(jiān)控措施——3施工作業(yè)標準　　1.施工準備　　設置樁軸線控制樁及水準基點樁，放線定樁位?！　?.工藝要點及技術(shù)措施　　⑴地表處理：樁基施工前按設計對地表采用強夯或沖擊碾壓進行處理?！　、坡坊钪旱?..

隨著時代的不斷發(fā)展、生活水平的提高,人們對列車運行舒適度的要求越來越高,鐵路建筑質(zhì)量也越來越受到人們的重視,在現(xiàn)代鐵路軟土路基中,常常會用到一種材料,就是土工合成材料。土工合成材料的耐熱性好,韌性高,是當前提高基床穩(wěn)定性最為廣泛應用的材料。本文就土工合成材料在鐵路軟基處理中應用進行深入的探討。

分析了土工合成材料的加筋機理,闡述了加筋地基的發(fā)展,探討了樁網(wǎng)復合地基的概念和應用,研究了樁網(wǎng)復合地基體系的共同作用機理,介紹了新樁—網(wǎng)復合地基技術(shù),從而推廣土工合成材料在鐵路軟基處理中的應用。